Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NY TURISTLED I BOHUSLÄN
LYSEKILS JÄRNVÄG
af ANDERS WIDE
ohuslän är näst Skåne Sveriges tätast
befolkade landskap, men har dock länge fått vänia
på järnväg. År 1909 blef Bohusläns
längdbana färdigbyggd, och i maj 1913 inviges den
första bibanan. Genom denna vinnes en ny
turistled af synnerligen stort intresse.
Järnvägen genomlöper nämligen hela Stångenäset, landtungan
mellan Gullmar- och Åbyfjordarna, som ovedersägligen äro
vårt lands vackraste fjordar, med sina branta, kala
strandklippor, i mycket påminnande om den norska fjordnaturen.
Åbyfjorden är smalare och liknar något en norrlandsälf vid
dess utlopp i hafvet, Gullmaren är mer bred och mäktig
samt har ett betydligt djup, ända upp till 200 m. »Bohuslän
liknar en sönderbrusten klippa; kusten är sönderristad i
uddar och näs samt omgifven med holmar och skär.» Så
beskrifves det, och så är det verkligen, då man ser det endast
från kusten, som de flesta turister gjort, ty de stora
färdvägarna ha hittilldags nästan uteslutande gått sjöledes.
I landskapets inre nå bergen en afsevärd höjd, 200 m.,
och äro mestadels kala, men i dalgångarna finnes en bördig
jord, som ger goda skördar, ehuru jordbruket ännu ej står
synnerligen högt. Genom de dåliga kommunikationerna
har landtbrukaren ej varit i tillfälle afytlra sina produkter,
och han har därför ej heller med energi odlat sin jord.
Emigrationen af arbetskraftig ungdom har ock under
sist-gångna årtionden varit betydlig. Nu är landtmannen
förvissad om, att den nya järnvägen skall afhjälpa dessa miss-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
