Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Bästa nattkvarter äro Alanäs, Tåsjö och Löfberga, om man vill utföra turen på 3 dagar. Lämpligast är dock att anslå 5 dagar: första dagen Strömsund—Löfberga—Alanäs; andradagen: Alanäs—Alaviken—Brattbäcken(—Norrby) — Tåsjö; tredje dagen: Tåsjöberget; fjärde dagen: Tåsjö—Hoting—Löfberga; femte dagen: Löfberga-Strömsund. And, P—n.
HÄRJEDALENS JÄRNVÄG.
Den sannskyldige turisten föraktar naturligen järnvägar såsom fortskaffningsmedel; på sin höjd kan han vara med om en liten bit ibland »på rapphöna», som det hette förr i tiden. Nej, med knölpåk i näfven och ränsel på rygg, som gesällen fordomtima, vill han vandra, fri att ställa sin kosa dit hågen lockar honom, ej som ett kolly framförd på två ständigt parallella tråkiga järnvägsskenor. Och han rynkar på näsan åt stenkolsröken och håller för öronen vid ånghvisslans ljud.
Men turisten får dock, om han vill vara rättvis, medge, att de prosaiska järnvägarna äfven för honom, den poetiskt sorglöse vallfärdaren, skänkt fördelar som han måste uppskatta. De ha inom hans räckvidd fört nejder, som förut voro för aflägsna för att bli föremål för hans ströftåg. Och nutidens turist måste, liksom andra nutidsmänniskor, erkänna den sanningen, att tid är pengar.
Den som skrifver dessa rader minnes en berättelse från 1860-talet om en turistfärd till Jämtland, där bland annat Åre-skutan skulle bestigas och Tännforsen beses, hvarjämte en utflykt till Levanger i Norge ingick i programmet. Då man beslutit att »se landet», färdades man på kärra hela vägen, men när man kom fram till Åre och det egentliga turistlifvet skulle börja, var man utledsen på hela tillställningen, längtade hem, kartade dock upp och ned på »Skutan», och for så i ilfärdér till sitt land igen. Hade Norra stambanan och Mellanriksbanan funnits den tiden, hade nog resan gifvit ett bättre utbyte.
Ur nyss antydda synpunkter kan ej heller den förut omnämnde turisten med likgiltighet erfara, att den af ortsbefolkningen af ekonomiska och andra skäl ifrigt åtrådda banan Sveg—Hede nu är beslutad, ity att 1912 års Riksdag bifallit en af Kungl. Maj:t framlagd proposition om nämnda banas byggande. Det kan då ej vara ur vägen att med några ord påpeka livad denna banas tillkomst betyder för turistlifvet. Jag har härvidlag naturligen ej några nya upptäckter att meddela.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
