Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Hjalmar Westeson, Öfver-Torneå, 25 kr. för en egenartad serie
bilder, framställande Midnattssol och Midvintersol; P. S. Ander,
Lidköping, 25 kr. för en serie goda ex- och interiörer af Läckö
slott.
Blott en fjärdedel af alla de täflande ha kunnat erhålla pris,
men ibland de icke prisbelönta funnos många, hvilkas
fotografier i flera afseenden voro mycket förtjänstfulla. Äfven dessa
komma att utgöra en god tillökning i Turistföreningens
fotografisamling och genom Föreningens publikationer i afbildningar
spridas ut öfver landet. J. H—g.
* *
*
NYÖPPNADE JÄRNVÄGSLEDER UNDER 1913.
Af de under år 1913 för allmän trafik nyöppnade
järnvägslinjerna äro de förnämsta Kil—Sunne, 40,9 km.,
Lysekil—Smedberg, 34,S km., båda normalspåriga, delen Kråksmåla—Grönskåra
af Alsterbro—Fagerhults järnväg i Småland, 9,6 km., samt delen
Hygnestad—Bränninge af Väderstad—Bränninge järnväg på
östgötaslätten, 40,4 km., de två sistnämnda smalspåriga.
Af dessa nya trafikleder äro de två förstnämnda ur flera
synpunkter af stor betydelse för turistlifvet. En färd med
Lysekils järnväg, som har att uppvisa en mängd taflor af skiftande
karaktär ur den tilldragande bohuslänska naturen, är redan
närmare skildrad i Svenska Turistföreningens årsskrift 1913 af
Anders Wide under rubriken »Ny turistled i Bohuslän», däri
en mängd utflykter från de olika stationerna till natursköna
och fornminnesrika platser närmare angifvas. Samma linje är
äfven skildrad i Tur 32 i Turistföreningens resehandbok öfver
Västkusten, som, ehuru den utkom redan 1912, tack vare
tillmötesgående från baningenjör Anton Larsson kunde meddela
det hufvudsakliga af sevärdheterna kring banan.
Den nya järnvägen Kil—Sunne, som skall fortsätta upp till
Fryksta, är ur turistsynpunkt af stor betydelse. Visserligen äro
ångbåtsförbindelserna på Nedre och Mellan Fryken sommartid
synnerligen väl ordnade, men därför bör ej järnvägens betydelse
underskattas. Den öppnar nya möjligheter för vinterturisten att snabbt
och bekvämt komma upp till det härliga och friska
vinterlandskap, Värmland i dessa nejder erbjuder, särskildt för
skidlöpare, som möta en idealisk terräng i trakterna kring Sunne,
med utflykter till den praktfulla bergsjön Rottnen (82 m. ö. h.)
samt till »Gurlitta klätt», Tossebergsklätten (324 m. ö. h.).
Järnvägen underlättar i hög grad färden upp till det natursköna
Torsby, som är en förträfflig utgångspunkt för intressanta
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 21:59:12 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/stf/1914/0455.html
