Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
STRÖMSHOLMS KANAL 129
en hel trappa uppför höjden, slussarna där elegansen kanske
gick av den vackra båten och skinnet av skrivarfingrarna.
Nja tack, tänkte man, kanaler ä’ nog bra — men inte för
seglare.
Nu för tiden ställer sig saken helt annorlunda. Nu skaffar
man sig en liten utombordsmotor, och när man fått den på
ett förnuftigt sätt fastsatt och gjort intimare bekantskap
med honom, så att han inte slår en på fingrarna och inte
strejkar, så driver han en fram mellan slussarna med just
lagom hastighet för att man skall hinna se sig om med
kartan i hand. Var och när man vill stanna, så stannar
man utan att ackordera med varken bogserbåtskaptener
eller kanalskjutskarlar. Besvär gör han så gott som intet —
skramlet kunde man ju gärna vara av med förstås — och
billigare gör han sitt arbete än någon av hans konkurrenter.
Har man den där lilla behändiga hedersmannen ordentligt
installerad på sin båt och ger honom den lilla omsorg och
förtäring han behöver, så kan man ge sig in i vilket
kanalsystem som helst och njuta av de sevärdheter och behag
det erbjuder.
Vad installationen beträffar, så måste först och främst axeln
förlängas så mycket, att propellern väl räcker ned i vattnet.
Förlängningen får man gjord genom säljarens försorg för
ett jämförelsevis billigt pris. Därnäst måste tillses, att den
långa axeln får ett bättre stöd än maskinen ursprungligen
erbjuder. Detta är konstruerat för kortare axel och lättare
båt och måste därför få en tillökning, om icke maskin och
akterspegel skola utsättas för alltför hård påkänning,
särskilt i sjögång. Det extra stödet minskar också
vibrationerna. På min båt består stödet av en V-formad
stålstång, som på sätt figuren förtydligar fästes under valvet
på båten och som med ett par klor fasthåller axelröret.
Denna anordning medgiver, att motorn med mycket ringa
besvär kan fastsättas och löstagas; den behöver blott lutas
åt sidan för att kunna fattas eller släppas av klorna. Där
dessa gripa om axelröret, skyddas det mot slitning av en
läderskoning.
9. Svenska Turistföreningens Årsskrift 1918.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
