Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Lapplands malmberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LAPPLANDS MALMBERG
Luleå, dit transport- i
vägen är 211 km
och där
lagrings-och utlastningsan-ordningar finnas på
Svartön. Tyvärr är
Luleå hamn stängd
5 å 6 månader av
året, vilket
naturligtvis är till rätt
stor olägenhet.
En mycket stor del
av malmen fraktas
över havet på
svenska kölar.
Trafik-aktiebolaget Grängesberg-Oxelösund
äger 24 stora
malmfartyg, som
tillsammans lasta 172 500
ton. Den
sammanlagda malmfångsten
från Norrbottens malmberg beräknas t. o. m. 1927 ha
uppgått till över 105 miljoner ton. Detta utgör nära hälften av
all den järnmalm, som beräknas ha brutits i Sverige allt
sedan järngruvor började bearbetas här i landet. Detta säger
redan mycket om, vilket jättesprång i utvecklingen
Norrbottens stora gruvdrift betyder för Sveriges del. Ser man
till penningvärdet hos den producerade malmen, springer
malmfångstens innebörd än mer i ögonen. Den t. o. m. 1927
brutna Norrbottensmalmen anses ha haft ett värde av c:a
888 miljoner kronor vid gruvorna, men man räknar då från
exportens början och rätt lång tid framåt med ganska låga
värden. Enbart 1927 års malmfångst redovisades med c:a
73 miljoner kronor, och härtill kommer allt vad svenska
järnvägar och rederier förtjäna på frakter.
År 1925 utgjorde Norrbottensmalmen 75 procent av all i
C. G. Rosenberg foto.
Malmångare i Svartans hamn vid Luleå.
57
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
