Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Styrelsens årsberättelse för år 1949
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Årsberättelse
går av de tabellbilagor, som fogats till
denna berättelse. Det under senare år ökade
antalet fjällturister har också medfört stora
problem för föreningen. Turist stationer,
fjällstugor och motorbåtar på sjötrafiklederna
har blivit otillräckliga och skulle väsentligen
behöva få ökad kapacitet, men med
nuvarande byggnads- och anskaffningskostnader
medföra nödvändiga åtgärder stora finansiella
svårigheter, varjämte också gällande
restriktioner beträffande byggnadsverksamheten
lägger hinder i vägen för en behövlig
utbyggnad.
Fjällanläggningarna utsättas dessvärre nu
också för en åverkan, som ådagalägger
bristande hänsyn mot såväl medresenärer som
föreningen. Många av fjällturisterna har
också underlåtit att betala den blygsamma
logiavgiften i fjällstugor och kåtor, och föreningen
har därigenom gått miste om betydande
belopp, som annars skulle kunna komma
fjäll-fararna till godo i form av nya eller
förbättrade anläggningar.
I fråga om fjällstationerna kan följande
nämnas.
Huvudbyggnaden vid Abisko turiststation
nedbrann till grunden natten mellan den 28
och 29 april 1949. Orsaken till branden har ej
med säkerhet kunnat fastställas men troligen
har cigarrettaska antänt innehållet i en
papperskorg och därigenom vållat olyckan.
Utrymningen av stationen skedde i god ordning
och ingen person kom till skada. Det gjordes
intensiva ansträngningar av turiststationens
personal och gäster samt befolkningen i
Abisko att begränsa elden, men allt var
förgäves, och man fick inrikta arbetet på att
rädda så mycket av inventarierna som
möjligt. Styrelsen önskar här uttala sin stora
tacksamhet till alla som så uppoffrande
deltagit i släcknings- och räddningsarbetet.
Styrelsen tackar också distriktsledningen och
anställda vid Statens Järnvägar för all
tillmötesgående hjälp under och efter branden.
Hela brandförsäkringssumman har utbetalats
av vederbörande försäkringsbolag. Rörelsen
vid turiststationen kunde ånyo öppnas vid
midsommar, ty ej mindre än 76 gäster
kan beredas plats i småstugor och annex,
som ej berördes av branden. Kök, matsal
och kontor har provisoriskt ordnats i en
personalbyggnad och en militärbarack har
uppförts till sällskapsrum. Dessa utrymmen
har huvudsakligen kunnat möbleras med
möbler som räddats från den brunna
huvudbyggnaden. Till dess en ny anläggning står
färdig kommer rörelsen vid turiststationen
att både sommar och vinter bedrivas i de
lokaler, som använts under den gångna
sommaren.
Motorbåtstrafiken på Torneträsk har varit
i gång på vanligt sätt. Tältlägret vid
Somaslaki har hållits öppet men servering av lagad
mat har ej där ägt rum.
I föregående årsberättelse meddelades, att
den första utbyggnaden av Kebnekaise
turiststation genomförts.
Arbetsmarknadsstyrelsen har lämnat byggnadstillstånd att under
1950 påbörja den återstående, sedan länge
planerade tillbyggnadsetappen. Arkitekterna
John och Lars Åkerlund har färdigställt
ritningar för tillbyggnaden. Vid tidpunkten
för avgivandet av denna berättelse har
styrelsen slutit entreprenadkontrakt med
byggmästarna Erik och Axel Lindberg i Kiruna
angående tillbyggnaden, vilken beräknas stå
färdig 1951. Kebnekaisestationens
huvudbyggnad kommer att bestå av två byggnader
i två våningar sammanbundna med en
en-våningslänga. I bottenvåningarna inryms
köks- och ekonomilokaler, personalrum,
mat-och sällskapsrum samt kök och matrum för
självhushållare. Våningarna en trappa upp
innehåller sammanlagt fyra logement med
inalles 56 bäddplatser och några personalrum.
För nybyggnaden har föreningen av Kungl.
Maj:t erhållit ett ytterligare bidrag om 50 000
kronor ur Fonden för friluftslivets främjande.
Saltoluokta, Suorva, Kvikkjokks och
Tärnaby turiststationer har varit mycket besökta.
Styrelsen har beslutat att vid Saltoluokta
utrusta ett antal gästrum med tarrsängar
(två bäddar ovanför varandra) i stället för
vanliga sängar samt att uppföra två
småstugor, vardera med fyra bäddar.
Tillströmningen av turister till Kvikkjokk torde i hög
grad komma att underlättas genom den 34
km långa väg, som Domänstyrelsen under
året färdigställt från Nautijaure till Tjåmotis.
Från och med sommaren 1950 kommer
trafiken till Kvikkjokk att upprätthållas med
buss mellan Jokkmokk och Tjåmotis samt
med båt mellan Tjåmotis och Kvikkjokk.
Härigenom beräknar man, att körtiden
Jokkmokk—Kvikkjokk skall kunna minskas från
9 ]/2 till ca 7 % timmar. Styrelsen har fattat
Den gamla stenbyggnaden vid Kebnekaise med övervåning av trä skall nu få dubbel
kapacitet genom en tillbyggnad (de mörktecknade partierna pä planen härintill). Den
låga envåningsbyggnaden i mitten uppfördes 1948—49. Även i sitt utbyggda skick
kommer Kebnekaisestationcn att enbart bjuda på förläggning i logement och i övrigt alt
behålla sin prägel av vildmarksanläggning.
353
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
