Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
249 STOCKHOLMS GATOR, AFLOPPSTRTJMMOR OCH PLANTERINGAR.
Det enda mera betydande arbete för gators planering, som näst efter
det förenämnda blifvit verkställdt, torde vara genomsprängningen af
Tysk-bagarebergen i Nybrogatans förlängning, hvilken utfördes åren 1861—67.
Denna reglering, som först i en senare tid fått någon betydelse för trafiken,
utfördes af ett för ändamålet bildadt bolag, i tanke att den utsprängda
stenen skulle, genom att försäljas eller bearbetas för byggnadsändamål, till
stor del betäcka omkostnaden för utsprängningen, hvilken utfördes med
den då nyligen uppfunna nitroglycerinen. Det utsprängda schaktet, med
14,5 meters bottenbredd och ända till 14 meter höga väggar, fick namnet
218. Karl XV:s port, norr ut från Östermalmsgatan.
Karl XY:s port, och öfverlämnades år 1867 till staden på vissa villkor.
Trafikleden, hvilken sedermera utvidgats till 18 meter samt undergått en
ytterligare sänkning, är nu till stor del bebyggd (se fig. 218).
Yid bestämmandet af profilerna å det nya nät af gator, som erhölls
genom senast (1876—80) fastställda stadsplan, hade man i afseende på
kostnaden för höjdernas afschaktande att utgå från följande gynnsamma
förhållanden.
Det nya sprängämnet dynamit liade i väsentlig grad nedbringat
kostnaden för bergsprängning. Stora massor af utsprängd sten samt
bort-scliaktad jord kunde påräkna utrymme i de nya gator, som i betydliga
längder skulle utfyllas längs stränderna, hvarförutom ganska vidsträckta och
C. J. G. fot.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
