Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
14 —i STOCKHOLMS INDUSTRI, HANDEL OCH SJÖFART.
Af livad härmed är med siffror styrkt rörande Stockholms industriella
ocli kommersiella utveckling sedan 1840-talets midt framgår såsom en
allmän sammanfattning, att stadens fabriksindustri under detta tidsskede af
omkring 50 år mer än 8-dubblat, ja, förmodligen 10 gånger förökat sin
tillverknings årsvärde, men att i stället liandtverksindustrien på senaste tid
gått hotfullt tillbaka, att värdet af stadens handelsomsättning med utlandet
i det minsta 3-dubblats, men att importen alldeles öfverväldigat exporten,
att hamntrafiken med hänsyn till de besökande fartygens totala dräktighet
ungefär 5-dubblats, men att livad clen utrikes sjöfarten särskildt vidkommer,
densamma numera proportionsvis besörjes mycket mindre af svenska fartyg
än under frihetstiden, samt att dräktigheten af stadens handelsflotta, som
till betydande del är använd i inrikes fart, i sin helhet stigit med öfver
160 procent.
Industrien.
Stockholm intager i närvarande tid en visserligen synnerligen
framskjuten plats bland Sveriges industriorter, enär dess fabrikers sammanlagda
årstillverkning torde, såsom ofvan blifvit sagdt, uppgå till omkring 65 mill.
kr., men det är dock långt ifrån att Stockholm i våra dagar äger en sådan
relativ industriell betydelse för Sverige i dess helhet, som det ägde före
näringsfrihetens dagar. Ännu år 1840 representerade industrien i
hufvudstaden närmare 30 proc. af hela rikets fabrikstillverkning, men sedan dess
2. Saltsjökvarn.
A. Blomberg fot.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
