Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN LOKALA SAMFÄRDSELN.
165
Såsom var att vänta, blef Nya ångslnpsbolaget, då trafiken blifvit
ordnad oclx visade sig lönande, icke länge ensamt om rörelsen. Redan omkring
1860 uppstodo nästan samtidigt tvenne bolag, »Phoenix» ocli »Föreningen»,
af hvilka det förra satte ångslnpar i gång mellan Räntmästaretrappan och
Djurgården samt Tegelviken, det senare mellan Strömparterren ocli
Djurgården samt mellan Staden ocli Liljeholmen, längre fram äfven till Karlberg.
Ar 1863 förenades dessa bolag till ett nytt, Stockholms ångslupsalctiebolag, som
därefter med ett tjugutal ångslnpar underhöll förbindelsen pä de nämnda
och åtskilliga andra linier så väl inom som utom Stockholms hamnområde,
samt äfven verkställde bogseringar. Några år därefter (1867) upptog det i sig
bolaget »Unionen», som nyss bildats genom sammanslagning af Kungsholms
ångslupsbolag (sedan 1860) ocli Ladugårdslands ångslupsbolag (1862) samt
84. Stockholms ångslupsaktiebolags varf vid Beckholmssundet.
bestridt trafiken på linierna Staden—Blasieholmen—Ladugårdslandet,
Staden—Kungsholmen och Karl XII:s torg—Djurgården. En ytterligare
förstärkning erhöll bolaget 1880 i ocli med öfvergången till detsamma af
ångbåtsaktiebolaget »Nya Föreningen». Aktiekapitalet, som till en början varit
250,000 kr. ocli på 1870-talet höjts till 500,000 kr., ökades år 1880 till
950,000 kr. Utvecklingsgången liar sålunda varit en lielt annan än för Nya
ångslnpsbolaget. Efter utrangering af en del äldre båtar ocli inköp af nya
ägde Stockholms ångslupsaktiebolag år 1880 en flotta af 54 större och smärre
ångslnpar ocli bogserbåtar. Sedan dess liar en reduktion ägt rum, i det
bolaget upphört med bogserrörelsen och äfven något reducerat den öfriga
materielen, så att densamma år 1896 uppgick till 48 ångslnpar och färjor
med sammanlagdt 450 hästkrafter. Halfva antalet båtar äro på 8 hästkrafter;
af de öfriga har den största 35 och de minsta 4 hästkrafter. De flesta äro
öppna och förses för vintertrafik med tillfällig öfverbyggnad samt kunna
A. Rydin fot.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
