Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - De kommunala institutionernas utveckling av Henning Karlson - Nämnder och styrelser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
dighet, som över sina egna tjänstemän. Förslag om hamnkaptensbefattningens
uppdelning i hamnkaptens- och en hamnpoliskommissarietjänst är väckt, men
ännu icke prövat av fullmäktige.
I början av 1860-talet funnos ordnade hamnplatser vid Skeppsbron och
Stadsgården, vid Kornhamn fram till Munkbron, vid Riddarholmen och Karl XII:s
torg. Stora utvidgningar och förbättringar hava under femtioårsperioden skett,
såväl åt Saltsjö- som Mälaresidan. Vid Saltsjön utfördes åren 1863—1878
hamnanläggningen Norra Blasieholmshamnen-Nybrohamnen-Strandvägen, under
åren 1875—1911 Stadsgårdshamnen, åren 1879—1886 den äldre delen av
Värtahamnen samt 1903—1911 den nyare delen av samma hamn. Vid Mälaren
har under femtioårsperioden utförts hamnanläggningar vid Söder Mälarstrand,
Riddarholmen, Vasahamnen, Norr Maälarstrand, Klara strand och Kungsholms
strand. Sammanlagda kostnaderna för de sålunda under de sista femtio åren
utförda hamnanläggningarna belöpa sig på omkring 18,5 millioner.
Efter vidlyftiga utredningar beslöto stadsfullmäktige år 1895 anslå medel till
ett tidsenligt isbrytarefartyg, som blev färdigt år 1897. På framställning av
staden har av statsmedel årligen utgått ett bidrag till täckande av kostnaderna för
fartygets drift. År 1913 hava stadsfullmäktige anslagit medel till ytterligare en
isbrytare, att byggas i samverkan med staten.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
