Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk revy 1927. Av kommerserådet Axel F. Enström - Byggnadsområdet - Handelskammarkongressen i Stockholm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Sabbatsbergs sjukhus. Stockholms Högskolas nybyggnad invigdes under högtidliga
former. Den ombyggda Centralstationen fick likaledes sin invigning. En modern
hotellbyggnad — Carlton vid Kungsgatan — blev färdig och togs i bruk. Ett
projekt till skyskrapa i amerikansk stil, att uppföras på Blasieholmen, framfördes.
Såväl i Stockholm som i andra orter i landet tillkommo en del byggnader för
sjukhus, skolor, post- och telegrafstationer m. m.
I början av året invigdes den nya dockan på Beckholmen (längd 140 m., bredd
24 m. och djup 9,6 m.).
Ett lika märkligt som omstritt järnvägsbygge fick sin avslutning, i det att
Ostkustbanan under hösten invigdes.
Av nya brobyggen tillkommo järnvägsbroar över Vindelälven på Inlandsbanan
(104 m.), över Indalsälven vid Krokom (157 m.), över Lilla Lule älv på
Inlandsbanan (62 m.) samt några mindre. Större landsvägsbroar byggdes över Faxälven
vid Helgum (102 m.), över Västerdalälven vid Vansbro (100 m., därav 50 m. i ett
spann) samt över Voxna älv vid Gråsäter (70 m.).
Stockholms brofrågor voro under året under livlig debatt. Projekt framkommo
till centralbro och smedsuddsbro. Slussbroarna vidgades genom tillbyggnader.
Landets vägnät blev under året i åtskilliga detaljer förbättrat och moderniserat.
Av de märkligare under byggnad varande vattenkraftverken (se föreg. år)
nådde icke något under året sin fullbordan.
På utländsk botten fullbordades ett märkligt arbete, den s. k. Rove-tunneln,
utgörande en del av ett väldigt kanalprojekt mellan Rhône och Marseille i södra
Frankrike. Skeppskanalen framföres tvärs genom en höjdsträcka i en tunnel av
7,266 m. längd och en area av icke mindre än 320 m.2, den största tunnelarea, som
hittills torde ha kommit till användning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
