Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktör Nils Stille - Tekniskt nytt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motorkrönika.
Av redaktör NILS STILLE.
P^ör motorindustrien världen runt var 1935 ett gott år. De amerikanska
bilfabri-^ kerna stoltserade med fabrikationssiffror, större än någon gång sedan
rekordåret 1929. Produktionen för året beräknades till över 3,600,000 vagnar och lastbilar,
vilket innebär en ökning mot närmast föregående år med hela 28 %. Den
amerikanska exporten ökades med bortåt 40 %. De engelska fabrikerna, som genom de
hårda skattebestämmelserna numera tvingats att helt inrikta sig på framställningen
av ekonomiska småvagnar, funno nya marknader för sin export, och
bilfabrikationen i Tyskland, stimulerad av bilskattens slopande och ett imponerande vägbygge,
inregistrerade nya toppsiffror.
Den svenska bilindustrien fortsatte sin säkra marsch framåt. Vid sidan av sin
standardvagn släppte Volvofabriken under försommaren ut ett hypermodernt
strömlinjeekipage, som kanske icke omedelbart ökade fabrikens
produktionssiffror, men i alla fall visade, att den svenska fabriken vuxit sig stor och stark nog
att taga upp konkurrensen med stormakterna inom motorvärlden, även när det
gällde tillämpningen av de nyaste konstruktionsidéerna. Volvos tillverkningssiffra
för 1935 beräknades (i december) till 3,200 vagnar, en ökning från föregående år
med nära 10 Scania-Vabis, som lagt ned tillverkningen av personbilar,
producerade under året något mer än 300 lastbilar och omnibussar.
Tekniskt nytt.
För första gången i motorhistorien höllos två bilutställningar i U. S. A. Efter
den ordinarie januariutställningen hemställde president Roosevelt till bilfabrikerna
att flytta expositionen till hösten, detta för att motverka karaktären av säsong-
Vinj ettbild en visar två mästare: tysken Rudolf Caracciola, Europas obestridde bilchampion
(t. v.) och nordiske rundbanemästareh Ivar Skeppstedt.
220
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
