- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Femtonde årgången (händelserna 1937) /
248

(1924-1944)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning 1937. Av redaktör Gunnar Knutsson

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.







.....

Två av de trafikplan, som under sommaren företogo provflygningar över Nordatlanten: t. v.
den amerikanska »Clipper» och t. h. Lufihansas »Nordmeer».

fördes till Nordpolen ined fyra tunga bombplan av typen ANT-6, 4-motoriga
mono-plan. En meteorologisk station upprättades, och det talades t. o. m. om att bygga
en hel Hten stad på drivisen vid Nordpolen med hotell, sjukhus, flyghamn etc.
Redan efter någon månad började dock det stora isflak, på vilket den ryska
stationen UPOL låg, att driva åt söder och hade vid årets slut avlägsnat sig något
mer än 1 000 kilometer från polen. Professor Schmidt återvände i juli till Moskva,
sedan han organiserat arbetet, och efter honom följde de flesta av polexpeditionens
medlemmar, vilka sedan använde Rudolf sön som flygbas för sina forskningar. 1
nordpolslägret kvarstannade fyra övervintrare under ledning av I. Papanin.

Då professor Schmidt den 21 maj landade vid Nordpolen, var det andra gången
en mänsklig fot beträdde detta område. Första gången var den 6 april 1909, då
amerikanen Peary nådde polen över isen. År 1926 flög amerikanen Byrd över polen
i flygmaskin och Amundsen i luftskepp och 1928 Nobiles »Italia». Några viktiga
observationer hade dock icke kunnat göras, förrän professor Schmidt den 21 maj
1937 av den kände flygaren Michail Vodjopanov fördes till den blivande stationen
UPOL. På de sju månader den ryska expeditionen under året vistades i de inre
polarregionerna gjordes viktiga vetenskapliga observationer. För den beramade
reguljära flyglinjen voro de meteorologiska mätningarna av stor betydelse, vilket
också redan under året bevisades av två ryska distansflygningar Mo sk v a—A mer ik a
via polen.

ben första av dessa företogs av de tre ryska flygarna Bjeljakov, Tjakalov och
Baidukov, vilka den 18—21 juni flögo Moskva—Vancouver (se nedan under rubriken
Atlantflygningar), den andra av Gromov, Jumasjev och Danilin, vilka 12—14 juli
flögo Moskva—San Jacinto och satte nytt världsrekord i distansflygning (se nedan
under rubriken Rekordflygningar). Slutligen startade i augusti
Levanveskijexpeditionen med 6 man, vilken expedition dock störtade och omkom efter att lyckligt ha

pass{;rat Nordpolen i häftig snöstorm (se nedan under rubriken Atlantflygningar).

*



Intresset för modell flyg mångdubblades under 1937, och vid årsskiftet fanns det
omknng 15 000 modell flygare i Sverige. I augusti deltogo fyra unga modell flygare
ocb rnodellplanskonstruktören Sven Wentzel i tävlingen om Wakefieldpokalen i
London samt vunno vackra framgångar. Bäste svensk blev visserligen endast sjätte
man, men ingenjör Wentzel hade vunnit tävlingen, om icke hans bästa flygning på
16 minuter underkänts på grund av ett missförstånd.

Se vidare artiklarna Det militära året 1937 och Teknisk revy 1937.

248.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 23:06:59 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svda/1937/0248.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free