Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk revy 1940. Av civilingenjör Axel Härlin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motorfartyget Stockholm tar vatten vid stapelavlöpningen den 10 mars; bilden t. v. är tagen på
stapeln någon vecka tidigare.
varvtal till lämpligt värde. Den ena kopplingsdelen är utrustad med magnetpoler,
som över släpringar erhålla ström från fartygets nät. Den andra delen är gjord av
massivt stål och försedd med en grov, kortsluten lindning, inlagd i spår på
cylinderytan. Luftgapet är tämligen stort. Om propellern låses av en stock, is e. d.,
slirar kopplingen, och ingen skada är skedd.
Den bekante uppfinnaren dr-ing. Fr. Ljungström framlade ett system för
utformning av förbränningsmotorer så att skakningarna undgås. Det av cylindern och
vevhuset bestående blocket tillåtes dels röra sig upp och ned en liten sträcka, dels
oscillera en liten vinkel kring motoraxeln, och rörelserna styras av excentrar på
motoraxeln på sådant sätt, att kolvens och vevstakens rörelser exakt motverkas.
Vidare är blocket utbalanserat genom en motvikt i vevhusets botten och avfjädrat
gentemot maskinstativet. Genom dessa anordningar kunna skakningarna vid en
encylindrig dieselmotor nedbringas till mindre än 1 % av det vanliga värdet. En
automatisk fjäderstart ingår även i konstruktionen.
För det engelska räddningsväsendet byggdes en 4 tons motorlivbåt med
pumpdrift. Två pumpar, vardera driven av en 13 hk motor, äro inbyggda i båtens
mid-skeppsplan i för- resp. akterskeppet. Vattnet tas in i båtens botten, passerar
pumpen i riktning akteröver och riktas åter ned mot botten, där det strömmar ut
vågrätt genom ett vridbart munstycke, som sticker ned endast c:a 60 mm under
botten. Med bägge munstyckena riktade akteröver blir farten 6Vs knop (mot lxh vid
propellerdrift). Genom att vrida munstyckena på lämpligt sätt kan man backa,
gira »på en femöring», röra sig i sidled, lägga sig stilla, pressa sig in emot en kaj
eller ett fartyg eller lösgöra sig därifrån.
Sveriges första trådbusslinje öppnades i Göteborg mellan Järntorget och
Majorna, där den backiga terrängen låter systemet komma till sin fulla rätt. I
Stockholm voro vid årsskiftet två linjer under uppmontering, den ena mellan
Östermalm och Kungsholmen som ersättning för en spårvägslinje, den andra mellan
Söder och Kvarnholmen; här liksom i Göteborg avlösas bränsledrivna bussar.
Eldrift av bilar omfattades med nytt intresse. En driftekonomisk utredning
rörande lastbilar igångsattes. Asea konstruerade en typ med två motorer; den större
157
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
