Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning 1946. Av redaktör Pelle Löfström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
land 108 »S wäl löw», varav emellertid det ena exemplaret förolyckades vid den
sista provflygningen den 27 septemiber före en planerad världsrekordattack.
Planet »bröts sönder» i en dykning över Themsenmynningen, och därvid omkom en
av Englands främsta flygare, chefsprovflygaren vid De Havilland-fabrikerna,
Geoffrey De Havilland. »Svalans» förolyckande var ntan tvivel den flygolycka
under året som väckte det största uppseendet bland flygteknici världen runt, och
i England sattes alla krafter till för att klarlägga händelseförloppet och
orsakssammanhanget i samband med katastrofen, då denna ansågs ha inträffat just i
den ännu svårkontrollerade hastighetszon som ligger på gränsen till
ljudhastigheten. Alla delar av flygplanet som kunde återfinnas undersöktes sorgfälligt, och
bl. a. uppgavs att man återfunnit de självregistrerande instrumenten i planet,
varigenom man i ett meddelande i december vågade fastställa att De Havilland
vid olyckstillfället flugit med en hastighet av nära 1120 km/tim.
Bland övriga märkliga snabba flygningar under året kan nämnas ett
Meteor-plan, som den 18 december avverkade sträckan Le Bourget—Croydon på 23
minuter och 37 sekunder.
Medelhastigheten uppmättes till 832
km/tim. Det »flygande
slagskeppet» Pacusan Dreamboat.
som på hösten bl. a. gjorde en
uppmärksammad
nonstop-flyg-ning från Hawaii till Cairo,
korsade i början av november
USA diagonalt från Seattle till
Miami på 7% timmar. New
York—London avverkades av
ett trafikplan av typen
Lockheed »Constellation» från
American Overseas Airlines på 10
timmar och 12 minuter.
Sträckan är 4 857 km. Tre
amerikanska armépiloter flög i juni
sträckan Washington—Los
Angeles på 5 timmar och 31
minuter i var sitt av de snabba
amerikanska reaktionsplanen
Shooting Star. De åt frukost i
Washington, lunch i Los
Angeles och återvände något
försenade till middagen i
Washington, uppges i en
korrespondens.
På flygsäkerhetens område
arbetade teknikerna mycket
med fulländandet av olika
blindlandningssystem, och
dessutom kunde exempelvis
AOA i slutet av året meddela,
att bolaget hade påbörjat
installationen av en för civil
flygtrafik anpassad
radaranläggning, som gav piloten
möjlighet att utan sikt »se»
eventuella hinder i flygvägen.
Flygvärdinnorna hörde till tidningarnas ordinarie
fotomotiv under året — fr. v. Wiveka Themner och
Eva Fredin.
197
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
