Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- SAS-Caravelle totalhavererade vid Ankara
- Narkotikabrottsligheten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SAS-CARAVELLE TOTALHAVERERADE VID ANKARA
En skrothög var allt som var kvar av ”Orm Viking”
efter katastrofen. Den tomma kängan i förgrunden
vittnar om passagerarnas olycksöde.
Det svenska passagerarplanet ”Orm Viking”
av typen Caravelle störtade den 19 januari strax
före landningen på Ankaras flygplats i Turkiet,
varvid samtliga 42 ombordvarande, varav sex
svenskar, omkom.
Planet, som tagits i bruk 1959 av SAS, hade
startat från Köpenhamn och sista gången
mellanlandat i Istanbul, där ny besättning steg
ombord. Olyckan inträffade vid inflygning mot
Essenbogafältet, där trafikledarna såg planet
störta och slog larm till militär och civil
räddningspersonal. Bönder i trakten av
nedslags-platsen berättar att de hörde en dov knall.
Jetplanet gjorde en brant sväng och antändes
omedelbart vid anslaget mot marken. Planet
blev en enda skrothög och de ombordvarande
ljöt en ögonblicklig död.
De svenska offren var flygstyrmannen Alf
Henriksson, 42 år, Kungsängen, som hörde till
besättningen, samt passagerarna ingenjör Rune
Lemner, 42 år, Solna, ingenjör Gunnar
Unne-berg, 52 år, Karlstad, montageinspektören Erik
Melin, 51 år, Kristinehamn, civilingenjör
Lars-Gunnar Sandh, 36 år, Solberga, och ingenjör
Per Ekberg, 36 år, Stockholm. Den sistnämnde
var på väg till Kairo för att hämta sin avlidne
faders, generalkonsul Ekbergs, stoft. De övriga
var för sina resp, företags räkning på väg till
Assuandammen och andra platser. Utom den
svenske flygstyrmannen utgjordes besättningen
av två norrmän och fyra danskar. Den norske
kaptenen Arne Retvedt var mycket van vid
ruten men Essenbogaflygfältet har dåligt rykte
bland flygarna som en svår plats att landa på
och starta från.
SAS sände omedelbart ned en
haverikommission, som i samarbete med turkiska
myndigheter skulle utröna katastrofens orsak. Planets
rester skickades sedan hem till Skandinavien
för fingranskning, och när rapporten här var
klar gick den åter till Turkiet, men ännu vid
årets slut hade man där ej frigett den för
publicering.
NARKOTIKABROTTSLIGHETEN
Utvecklingen i fråga om narkotikabrottsligheten
inom landet var allvarlig under 1960, och i
Stockholm kunde man konstatera att antalet
häktade för brott i samband med narkotika i
runt tal fyrdubblats. Narkotikaåklagaren,
stads-fiskal Sten Warholm, ledde under årets sista
månader en stor upprensning i Stockholm.
Enbart under denna tid häktades ett 30-tal
personer. Om den stora ökningen av antalet
avslöjade narkotikabrott beror på att polisens
resurser på detta område förstärkts eller på att
brotten faktiskt blivit flera låter sig inte med
säkerhet bedömas. Förmodligen har båda dessa
faktorer inverkat. Tittar man på de olika
brottens art kan det snart konstateras att mycket
få personer gjort sig skyldiga till enbart
överträdelse av bestämmelserna för
narkotikahandeln. I allmänhet rör det sig om kombinationer
med grovt ocker, grova bedrägerier,
förfalskningar, grova osanna intyganden, inbrott och
kopplerier för att nämna de vanligaste
brotts-rubrikerna. I mycket stor utsträckning har dessa
brott begåtts i syfte att komma över den
begärliga varan, ibland av narkomaner men ibland
av personer som själva inte använder giftet men
som upptäckt att det finns pengar att förtjäna.
136
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Thu Nov 27 00:03:09 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/svda/1960/0136.html