dentrum till förfogande för 18 000 studenter. Nästa år väntas antalet studentrum stiga till 2 400. Studentrumsbyggen har emellertid planerats och påbörjats i bl. a. kvarteret Lissabon på Gärdet, i kvarteret Atlas vid Stortorget, vid Alvik m. fl. ställen. På initiativ av Rotary skall ett internationellt studenthem inrättas intill Domus vid Östra station. Trafikfrågorna har som tidigare visat sig rätt svårlösta. Under året har ett program för tra-fikledsbyggandet under de närmaste tio åren lagts fram. Programmet omfattar investeringar på sammanlagt 1 131 milj. kr. Av de nu föreslagna trafiklederna må nämnas en motorväg, ”Ringen”, runt innerstaden. Däri ingår bl. a. Essingeleden, som beräknas vara körbar 1966, samt en ny led nordväst om Norra station. ”Nord—syd-axeln”, från Farsta till Karlberg med biltunnlar från Tegelbacken till city, beräknas kosta 312 milj. kr. ”Huvudstaleden” blir en ny infartsförbindelse mellan Brommaplan och ”Ringen” vid Karlberg. En Blasie-holmsled, som innebär en bredare och rakare sträckning mellan Nybroplan och Slussen, planeras. Därvid räknar man med att ersätta den provisoriska Strömbron med en tunnel. Det har emellertid påståtts att man nog tvingas att ha Strömbron kvar i ytterligare omkring 15 år. Essingeleden får en nordligare sträckning varigenom gamla delen av Äppelviken skyddas. I samband med stadsplaneförslagen har ett projekt framkommit att Strömsborg helt eller delvis skulle schaktas bort. Holmen var för länge sedan ett litet skär, bestående av ur vattnet nätt och jämnt uppstigande klippor. Handlanden Berge Olofsson Ström (därav namnet) köpte skäret år 1747, fyllde ut holmen och byggde ett lågt hus. Sedan dess har holmen ofta bytt ägare. Det nuvarande huset byggdes 1897. Biltrafiken i Stockholm vållar alltjämt stora svårigheter och kostnader, inte minst i fråga om parkeringen. Första parkeringshuset, i Hötorgscity, invigdes i december. Det kan i sex parkeringsvåningar mottaga 3 000 bilar per dag. Under arbete är bl. a. ett stort parkeringshus i Vällingby. En höjning av maximihastigheten på infartsvägarna till Stockholm har tillstyrkts av vederbörande myndigheter. Hastigheten skulle höjas från 60 till 70 kilometer i timmen. Undantag görs för Drottningholmsvägen vid Nockeby-bron och på Ulvsundavägen mellan Ulvsunda-plan och Lillsjöplan. På båda dessa platser anses den tillåtna hastigheten böra sänkas till 50 kilometer per timme. Den kollektiva trafiken har icke undergått några större ändringar under året. Spårvägs-linje nr 5 (till östra station) har nedlagts och ersatts med busstrafik. I detta sammanhang har en gångtunnel föreslagits under norra delen av Valhallavägen. Tunnelbanebyggena såväl i sydväst som österut (till Östermalmstorg) har fortsatts. Förslag har framkommit att förlänga banan från Östermalmstorg över Karlaplan till Gärdet. Restiden från Gärdet till T-centralen skulle därigenom bli cirka 5 minuter. Ett antal tunnelbanevagnar av ny typ har beställts. Dessutom har ett förslag diskuterats om att centralisera den tekniska tunnelbane-driften på sådant sätt att vagnarnas maskiner skulle sättas i gång och stoppas från en enda gemensam expedition. På varje tåg skulle därefter endast en tjänsteman fungera, med uppdrag att från främsta vagnen vaka över färden samt att svara för öppnandet och stängandet av vagnsdörrarna. Vissa spårvägslinjer, där vagnarna nu sköts av förare och konduktör, skulle bli enmansdirigerade. Stockholms stad har under året köpt Separators markområde mellan Fleminggatan och Kungsholmsstrand för 24,5 milj. kr. Inom en rationellt utformad nybebyggelse beräknar man få till stånd kontorslokaler till acceptabla hyrespriser. I början av året köpte staden ett område friluftsmark i Tyresö, sydöst om Stockholm. Staden äger förut friluftsmark i dessa trakter, och genom köpet säkras grönområden på sammanlagt 4 200 hektar. Markförvärvet omfattar en avsevärd del av saltsjöstranden, som nu kan göras tillgänglig för allmänheten på ett helt annat sätt än tidigare. Beträffande skärgården i övrigt kan nämnas att den nya Djuröbron har invigts. Den har kostat 5 milj. kr. och tillfartsvägarna 1 milj. kr. För Djurö och dess befolkning innebär bron 139