- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Fyrtionde årgången (händelserna 1962) /
321

(1924-1953) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Dödsfall i utlandet - Linjebussproblem

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Gustaf Strömberg Mikael Schilkin George Trevelyan Max Vasm er Rosa Thälmann, 73 år, tysk kommunist. Hon var änka efter den tyske kommunistledaren Ernst Thälmann, som avled 1944 i tyskt koncentrationsläger. Arbetade efter kriget i östtyska kommunistiska kvinnoorganisationer. Död i september. Örnulf Tiger st edt, f. 1900, finländsk författare. Han debuterade 1918 som lyriker med ”Vågor” och skrev sedan modernistiska diktsamlingar, romaner, reseskildringar och essayer. Under mellankrigstiden drogs han till fascism och nazism och hans ställningstagande under andra världskriget vållade strid kring hans författarskap. Efter kriget vistades han mestadels i Sverige. Död 6 november. George Trevelyan, 86 år, engelsk historiker. Han blev 1899 lärare vid Trinity College i Cambridge och rektor där 1940. Hans huvudverk som historisk författare var ”England under Queen Anne”, ”History of England” och ”Illustrated Social History of England”. Död i juli. Max Vasmer, f. 1886, världsberömd slavist. Född i S:t Petersburg av tyska föräldrar skrev han vid 20 års ålder ett ännu oöverträffat verk om nygrekiska låneorden i slaviska språk och blev 1916 professor i S:t Petersburg. Flydde från Ryssland 1917, var professor i Dorpat, Leipzig och Berlin samt kallades 1947 av Stockholms högskola till professor i slavisk filologi och föreståndare för Ryska institutet. Död i Västberlin i december. Mogens Wieth, 42 år, dansk skådespelare. Var 1939—1956 knuten till Det kongelige Teater i Köpenhamn och stod i förgrunden av dansk skåde spelarkonst. Drabbades 1950 av en svår sjukdom, som delvis bröt hans bana. Var under kriget frivillig fallskärmsjägare i Royal Air Force. Tilldelades 1942 Gösta Ekman-priset och blev 1962 Poul Rcumert-stipendiat. Död under gästspel i London 10 september. Felicjan Skladkowski, 77 år, polsk premierminister. En av marskalk Pilsudskis närmaste medarbetare, var statsminister 1936—1939, flydde vid krigsutbrottet och bodde sedan 1945 i England. Död i september. Natalia Vanovna Sedova, 79 år, Trotskijs änka. Hon stod vid Trotskijs sida, när han 20 augusti 1940 mördades i Mexiko av den spanske kommunisten Ramon Mercader. Död i Paris 23 januari. William Waring, engelsk industriman. Han blev 1942 representant för Ministry of Supply vid den brittiska Stockholmsbeskickningen och var under senare år verkst. direktör för stålbolaget Guest Keen Iron and Steel Co i Cardiff samt ordförande i British Iron and Steel Federations internationella utskott. Död vid flygolycka i Luxemburg i januari. Owen Young, 87 år, amerikansk finansman. Var ordförande i den kommitté som 1929 framlade den efter honom uppkallade Youngplanen för reglering av Tysklands skadeståndsbetalningar efter kriget samt stod bakom Dawesplanen, som syftade att sanera den tyska ekonomien. Styrelseordförande i General Electric Co, grundare av RCA-koncernen. Död 11 juli. LINJEBUSSPROBLEM De ogynnsamma utvecklingstendenserna inom den svenska busslinjetrafiken behandlades i en utredning som under 1962 genomfördes av Bussrationaliseringsnämnden. Utredningsmännen, direktör Sven Gerentz, skogschefen Folke von Heideken samt direktörerna Carl-Axel Seth, Hilding Gradin och Alexej Pellijeff, konstaterade att det är ytterst angeläget att den önskvärda strukturrationaliseringen verkligen kommer till stånd. Nämnden underströk också att bussföretagen bör genomföra åtgärderna innan en verklig krissituation uppkommer. Det föreligger eljest risk för att det blir svårt att ordna en rationell och ändamålsenlig trafik. De ekonomiska svårigheterna hämmar intresset för åtgärder. Om finansieringsfrågan kan lösas — exempelvis genom kreditgarantier — skulle detta få god effekt. En fortsatt kartläggning och ekonomisk analys av de faktiska förhållandena på trafikområdet är värdefull. 21 321

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Thu Dec 4 01:37:56 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svda/1962/0321.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free