Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Ångvagnarne, af A. H. Fock. (Med 5 träsnitt)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Det afbildade lokomotivet står på sex hjul, hvilka på
{jedrar uppbära en stark jernbeslagen ram af trä; på denna
hvilar pannan med eldstaden, rören och rökrummet. Den
heta luften strömmar genom de af vatten omgifna rören till
rökrummet, och derifrån i skorstenen, genom hvilken hon
uppdrifves tillsammans med den förbrukade ångan, och
således tvingas annan yttre luft att intränga mellan rostjernen
och kolen i eldstaden, hvarigenom der underhålles en liflig
förbränning. 1 pannans öfre tomma del samlar sig ångan,
och ingår i den öfver eldrummet befintliga ddmen uti ett
ångrör, hvilket machinisten kan sluta eller öppna efter
omständigheterna. Nämnde ångrör löper längs pannan genom
ångrummet till rökrummet, der det stiger uppåt, fördelande
sig i tvenne grenar till båda cylindrarne, i hvilka ångan
omvexlande drifver kolfven fram och tillbaka, samt, genom
denna rörelses öfverflyttning på drifhjulsaxeln, sätter hela
machinen i gång. Det är just i anseende till sättet för
denna öfverflyttning, som de nyaste
lokomotiv-konstruktionerna skilja sig från den nu beskrifna.
Här är icke stället att redogöra för hela utvecklingen
af lokomotiv-konstruktionen sedan ifrågavarande tidpunkt.
De flesta civiliserade länder hafva i detta hänseende
upp-trädt i stark täflan med hvarandra; och särdeles utmärker
sig Amerika i denna strid. Med den industriella liflighet,
som karakteriserar de unga fristaterna, var det naturligt
att jernvägsindustrien inom dem skulle finna ett stort fält
för sin utveckling. Också uppträdde skickliga amerikanska
mekanici ganska snart sjelfständigt uti denna industri och
började en värdig täflan med Englands ingeniörer. Den
stora Baltimore-Ohiobanan utsatte betydliga premier för den
bästa amerikanska ångvagnen.
Redan 1831 byggde också Phtneas Davis det första
amerikanska lokomotivet. Han bibehöll blott den engelska
modellens underrede, men konstruerade sjelfva machinen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
