Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sverige - Statistiska uppgifter av Arvid Carlson - Näringsliv
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ett tontal av 24 6 milj. nettoton,
utvisande en ökning av 19 % mot
föregående års siffror. Av tontalet
kom på svenska farlyg 11.3 milj. ton
(46 °0), på danska inkl. isländska
4.t il7"/o» samt på tyska 5.2 milj. ton
(21 %). Dessas andel i vår
utrikes-sjöfart var nu större än före kriget.
Räknat efter absoluta tontalet för
såväl direkt som kombinerad fart
har också inom Europa sjöfarten
på Tyskland att uppvisa den star-
kaste ökningen (38%). På Förenta
staterna var ökningen 32 % och på
Australien icke mindre än nära
43%. Sjöfarten på de främmande
världsdelarna har ungefär
tredubblats sedan år 1913, vilket
sammanhänger med förskjutningen i
utrikeshandeln efter kriget. Denna
utveckling gäller under år 1923
särskilt utrikessjöfarten med svenska
fartyg, såsom synes av
nedanstående tabell.
Sjöfarten med svenska fartyg på utrikes länder.
1913 1922 1923
Länder Far- tyg T usen
nettoton °,0 Far- tyg Tusen netto- ton 0/0 Far- tyg Tusen netto- ton o/o
Europa 50,8i.6 29,870 91.7 33,884 21,545 73.i 37,845 24,833 71.o
därav
Norge 3.469 2,865 8.8 2,851 2,149 7.3 2,735 1,886 54
Danmark m. m. 16,297 4,188 12 9 11,431 2.855 9.7 12.869 3,276 9.4
Tyskland . . . 11,364 4.833 14.8 3.429 2,730 93 3,919 3,348 96
England . . . 10,227 9,259 28.4 8,798 7,457 25.3 10,093 9,167 26.2
Asien & Afrika . 724 1,529 4.7 1,257 3,155 10.7 1,517 3,988 11.4
Amerika .... 401 896 2.7 1,571 4,109 13.9 1,993 5,130 14.7
därav
Förenta stat. . 86 226 0.7 626 1,975 67 819 2,542 7.3
Australien . . 92 2*<l 0.9 101 671 2.3 2*5 1.005 2.9
Summa 52,113 32,576 100 36,903 29,480 100 41,640 34,956 100
Sjöfartens ökade livaktighet
under år 1923 har dock ej åtföljts i
väsentligare mån av stegrade
bruttointäkter för rederinäringen. De
in-tjänta bruttoinkomsterna uppgingo
till 245 (därav godsfrakter 220) milj.
kr. mot 226 året förut. Frakterna
voro lägre på grund av alltför
riklig tillgång på världstonnage i
förhållande till transportbehovet. Av
inkomsterna kommo 202 milj. kr.
(83 %» på utrikes fart, därav 68 på
samfä dseln med England och 29
med Förenta staterna. Den
fortgående depressionen inom
sjöfartsnäringen under år 1*22 har också
medtört, att den
bevillningstaxe-rade inkomsten av rederirörelsen
för år 1923 endast uppgick till 10
milj. kr. mot ända till 187 milj. kr.
tre år tidigare. — Även
handelsflottans värde har sjunkit
ytterligare under år 1923. Det beräknas i
den officiella berättelsen vid årets
slut till 382 mili. kr. (mot 398 milj.
kr. år 1922 och 862 år 1920). varav
23 milj. kr. komma på
segelfartygens, 75 på motorfartygens och 2*4
på åogfartygens konto. Det är en
successiv anpassning av
värdesättningen efter tonnageprisernas
våldsamma fall efter kriget. Det
uppgivna värdet per bruttoton var
också år 1^23 endast 39% av 1920
års motsvarande värde.
Beträffande den inrikes sjöfarten
förspörjes även här ökad
livaktighet under år 1923 i fartygs- och
varutrafiken i rikets hamnar och på
kanalerna- Antalet fartyg, som en-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
