- Project Runeberg -  Svenska folket genom tiderna / 10. Kring sekelskiftet /
251

(1938-1940) [MARC] With: Ewert Wrangel
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

bogserbåt till tjänst för
trafiken. 1834 byggde
bolaget den första
passagerarebåten, en hjulångare
av trä, kallad »Amiral von
Plåten». För att ej
bredden skulle bli för stor för
de trånga slussarna, var
den konstruerad ungefär
som en fiol, med en
smalare del i mitten, där
hjulhusen placerats. Flera
passagerarefartyg tillkommo de följande åren och 1844 den första
propellerbåten, som hade bättre utrymmen, då de skrymmande hjulhusen bortföllo.

Kanalbåtarna gjorde sig tidigt kända för ordning och trevnad. Deras
första befälhavare voro sjöofficerare, vana vid sträng ordning och
snygghet, och båtarnas goda traditioner ha sedan hållits uppe. Kosthållet
ombord på passagerarefartygen har i alla tider varit berömt. Efter
kanalbankarna växa rikligt solbelysta smultron, vilka om sommaren ingå i
kosten. »Så hett skiner solen på Göta kanal, och solen är stor, och kanalen
är smal», sjunger Elias Sehlstedt. En solbelyst sommarfärd med någon
av Göta kanals ångare är en upplevelse.

När Västra stambanan 1862 fullbordades, uppkom en stark konkurrens
mellan järnväg och kanal, och den billigare och snabbare järnvägstrafiken
inkräktade på kanalens. I den mån båtarna blevo bekvämare och mera
snabbgående, har likväl kanaltrafiken tilltagit. Under 1900-talets förflutna
del ha i medeltal 5,200 båtar per år använt kanalen mot omkring 3,000
på 1850-talet.

Då den gamla kanalleden efter Göta älv blev för trång och grund för
den ångbåtstrafik, som så småningom uppstod, ombyggdes leden förbi
Trollhättan enligt Nils Ericsons förslag för 2,82 m. djupgående fartyg. Den
nya leden blev färdig 1844. Kanalföretaget, som handhafts av ett bolag,
inlöstes 1904 av staten, och 1909 beviljade riksdagen medel till dess
ombyggnad för trafik med intill 4 m. djupgående fartyg. Företaget slutfördes
1916 genom Vattenfallsstyrelsen, och kostnaderna voro 23,5 miljoner kronor.
Årligen passera omkring 30,000 fartyg.

Hjälmare kanal är Sveriges äldsta. Den ombyggdes till sitt nuvarande

Rorgängare och några passagerare på akterdäck av en
kanalångare på 18i0-talet. — Litografi av J. F. Ek.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 00:04:28 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svfolket/10/0299.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free