Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorismen och flygväsendet. Av Marshall Lindholm - Motorismen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Scania-Vabis bilfabrik i Södertälje — ett parii av den stora maskinhallen, där en stor del
av de tusentals bussar, som f. n. trafikera svenska vägar, äro tillverkade.
Under de senaste åren ha även flera svenska fabriker börjat med
tillverkning av gummiringar, som stått sig mycket gott i konkurrensen med de
utländska.
År 1905 funnos i Sverige knappt 200 bilar, varav ett tjugotal voro
lastbilar. Motorstyrkan varierade från 5 till 30 hästkrafter, varvid dock
vagnar med motorstyrka under 10 hästkrafter voro i majoritet. Lastvagnarna
hade motorer från 8 till 20 hästkrafter och lastade från 1 till 5 ton.
Maximihastigheten för personvagnarna var mellan 25—50 km/tim. Några enstaka
vagnar uppges dock ha nått en hastighet av 90 till 95 km/tim. En ägare,
som lämnar några uppgifter om sin vagn, säger om den: »Motorstyrka 6
hästkrafter, 25 km/tim. största fart (försäljningsuppgift 60 km/tim.)».
Samtliga automobiler började nu förses med gummiringar, och över huvud taget
började man vid framställningen taga större hänsyn till passagerarnas
bekvämlighet och vagnens yttre utseende. Av de för kungahuset reserverade
numren, från numro 1 till 20, voro 3 upptagna. — Det förekom redan nu,
att en och annan använde bilen i sitt dagliga arbete, men i stort sett
användes den fortfarande mest av unga sportsmän. Förmöget folk började också
221
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
