Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Stad och stadsbygd i Sverige. En snabbild. Av E. H. Thörnberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Klassisk förnämhet och gammal idyll — i Karlskrona. På vänsterbilden den tessinska
Trejaldighetskyrkan och det 1789 uppförda Rådhuset; pä högerbilden ett parti av den
traditionsrika Björkholmen, med den snart tvåhundraåriga Ekestugan i hörnet av
Wachtmeisters- och Galärgatorna. — Foto Ragnar Lundin.
såväl till Stockholm som till Göteborg och Malmö. Och bussen för oss —
längs en omväg in i landet — på ett par timmar från Västervik till
Oskarshamn. Långt tillbaka i medeltiden går Västerviks historia. Som stad är
Oskarshamn ungt men såsom fortsättning på köpingen Döderhultsvik
räknar det hundraåriga anor. Rika framtidslöften gav staden, när den
normal-spåriga Nässjöjärnvägen och mekaniska verkstaden, sedermera förenad med
varvet, blivit färdiga. Alltifrån 1880-talets svåraste lågkonjunktur har dock
samhällets fortskridande besvärats av motigheter. Trots utmärkta
kommunikationer och mycken industriell verksamhet inom såväl som strax utanför
staden har invånaremängden ännu icke nått tiotusentalet. — Kalmar har
under innevarande sekel sett sin befolkningssiffra stiga med över 50 °/o.
Det vilar och växer »på minnet av fornstora da’r»; bl. a. genom
Kalmarunionen har det förvärvat historisk ryktbarhet. — Kalmar är inte längre
stiftsstad, men skolstad har det förblivit; och i sitt avskilda läge tyckes
det ha utvecklat en ganska märklig kulturell autarki. Boklådsfönstrens
sortiment av svensk och framför allt utländsk litteratur erbjuder en
verklig särsyn för våra landsortsstäder. Som industri- och handelsstad är
Kalmar långt ifrån obetydlig. År 1930 levde över 41% av dess befolkning
på industri och hantverk, 31 % på handel och samfärdsel. Ypperliga
järnvägsförbindelser åtnjuter Kalmar, dit tvenne smal- och tvenne
normalspå-riga banor löpa —- samtliga ursprungligen liksom alla de järnvägar, vilka
beröra östkustens städer fr. o. m. Söderköping t. o. m. Ystad, privatföretag,
men nyligen övertagna av staten.
187
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
