Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Stockholms sluss (i>Röda slussen») sedd frän Saltsjösidan, till vänster är alltså Södermalm,
till höger staden mellan broarna. Bron är, vilket också framgår av Polhems modell på
föregående sida, en klaffbro, som höjes med hjälp av kedjorna till brotornen.
Slussportarna äro vridportar, som öppnas från åskådaren, dt Mälarhållet.
förbifarten av Trollhättefallen, lades till grund för de arbeten, som vid olika
lider igångsattes. Hans plan innebar i korthet, att älven på två ställen skulle
dämmas upp, så att bl. a. det s. k. Helvetesfallet skulle försvinna och älven
bli farbar vissa sträckor, samt att på tre ställen skulle läggas slussar förbi
fallen. Dessa slussar skulle konstrueras så, att först förde en kanal fram
till själva slussen, därefter följde denna, som oberoende av den höjdskillnad,
som skulle övervinnas, skulle bestå av en enda slusskammare, sprängd direkt
i berget »för större varaktighet och mindre omkostnad skull». Sist gick
utfartskanalen i en tunnel genom berget. Fartyg, som skulle befara kanalen,
måste alltså ha fällbara master.
De svåraste delarna av dessa arbeten, som aldrig leddes av Polhem själv
och på vilka man arbetade ännu efter hans död, kommo aldrig till
slutgiltigt utförande. Den högsta slussen, Polhemsslussen, som ännu ses i
Trollhättan, blev utsprängd men aldrig försedd med slussportar och aldrig
använd. Den skulle heller icke ha kommit till stor användning, om den blivit
färdig, ty den förnämsta delen av Polhems plan, den som innebar upp-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
