Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Lastrummet i ett större segelfartyg under äldre tid. — Teckning av J. Chr. Berger. Efter
kopia (av Harald Sallberg 1936). Sjöhistoriska museet, Stockholm.
måste beviljas fri fart på vårt land, och med de höga frakter, som de kunde
betinga sig, »blev landet utblottat och torde denna sjöfarts undergång hava
tillfogat riket lika stor skada som kriget självt».
Vid upprättandet av vår förstörda handelsflotta efter Karl XII:s död
samlade sig intresset mest omkring den förut omtalade s. k. skeppsfriheten
eller med andra ord en viss, av skeppens storlek beroende tullförmån. Stora
eller små skepp var den fråga, omkring vilken meningarna sknlle bryta sig
starkast. De små skeppens förespråkare framhöllo bl. a., att de stora
skeppen voro förutom dyra att bygga också »lata» seglare och alltså lättare rov
för kapare och sjörövare, medan de mindre klarade sig bättre.
Småskepps-partiet avgick också med segern, i det man i huvudsak enades om att sätta
gränsen så lågt, att hel frihet hädanefter skulle få åtnjutas av skepp ända
ned till 50 lästers storlek, medan de ännu mindre fingo halv frihet — allt
under vissa villkor.
Detta blev en god sporre till rederinäringens uppblomstrande, men man
stannade icke därmed. Ar 1724 trädde nämligen i kraft det beryktade s. k.
produktplakatet, enligt vilket utländska skepp förhindrades att till riket
frakta andra varor än sådana, som producerades i deras hemland eller dess
kolonier. Därmed gjordes slut på särskilt den holländska
mellanhandstra-fiken. Till förhindrande åter av insmuggling av utländskt tonnage under
svensk flagg utfärdades en förordning om fribrev för skeppen i avsikt att
kontrollera äganderätten.
Dessa förordningar kommo den svenska sjöfarten att ökas oerhört, men
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
