Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ångmaskinen. Av Tore Helleberg - Bröderna Carlsund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
»Svea» och »Göta», och dessa maskiner ansågos på sin tid såsom
synnerligen förnämliga. Utvecklingen gick emellertid det oaktat sedermera i
sådan riktning, att sjömaskinerna utfördes med vertikala cylindrar.
Maskinerna kunde nämligen vid dylikt utförande anbringas på ett ur
utrymmessynpunkt fördelaktigare sätt i fartyget, än som var fallet vid användande
av såväl liggande maskiner som vinkelmaskiner.
 |
| Hjulångaren »Gustaf Wasa», konstruerad på 1830-talet av A. G. Carlsund och byggd vid Kolboda varv vid Kalmar, trafikerade i flera decennier städerna kring Mälaren. — Fotografi. |
|
| Hjulångaren »Chapman» på Stockholms ström; fastän propellerdrivningen kom i bruk redan på 1830-talet, byggdes hjulångare långt senare, »Chapman» 1859. De kraftiga masterna för och akter om skorstenarna och skovelhusen erinra en om att tidens paroll inte var segel eller ånga utan segel och ånga. — Oljemålning av P. W. Cedergren 1869. Stockholms stadsmuseum. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
