Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Senare delen. Industrigrenarna - Malmbrytning och metallindustri
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— MALMBRYTNING OCH METALLINDUSTRI ~
inmontering, inrednings- och utrustningsarbeten av olika slag m. m.,
innan avprovning kan ske och leverans slutligen äga rum.
Varvsindustrien skiljer sig i hög grad från de flesta andra
fabrikationsgrenar icke blott i sin egenskap av byggnadsindustri utan även
därigenom att i fartygen sammanföras produkter från nästan alla
andra industrigrenar, järn- och metallindustriens olika branscher,
träförädlingsindustri, elektrisk industri, instrumentfabrikation,
textil-och sömnadsindustri, porslins- och glasindustri m. fi.
Varvsarbetet karaktäriseras också därav, att vid sidan av nybyggnader en
tidvis mycket omfattande reparations- och utrustningsverksamhet äger
rum. Skeppsbyggeriet är, mer än andra industrier, så att säga
internationellt, i det att rederierna på grund av sjöfartens natur låta bygga
och reparera sina fartyg, där det för tillfället bäst lämpar sig. Svenska
redare köpa också ofta sina fartyg i utlandet (år 1924 utgjorde våra
utländska fartygsförvärv icke mindre än 64 000 bruttoton), medan
samtidigt utlandet beställer och köper hos oss. Faktum är emellertid, att
en betydande del av det svenska tonnaget numera bygges inom landet,
liksom att utländska rederier fått allt starkare förtroende för svensk
skeppsbyggnadskonst. Speciellt i fråga om byggandet av molorfartyg
intager vårt land sedan några år tillbaka en ledande ställning; de
svenska motorfartygen ha också över hela världen tilldragit sig
berättigad uppmärksamhet.
Att varvsindustrien i Sverige vunnit sitt nuvarande höga anseende
är främst att tillskriva våra fartygskonstruktörers skicklighet, en i
allmänhet väl genomförd organisation av arbetet samt själva
arbetskraftens höga nivå. Vidare får icke förglömmas den inhemska
maskinindustriens förmåga att leverera framdrivnings- och hjälpmaskinerier
av förstklassig kvalitet. Vad materialet till fartygsskroven beträffar,
så tages större delen av fartygsplåten, profiljärn o. d. vanligen av
kostnadsskäl från länder med billigare arbetskraft än vår, samtidigt som
emellertid svensk kvalitetsvara utnyttjas i största möjliga utsträckning.
Vid sidan av den egentliga varvsindustrien förekomma i vårt land
ett stort antal småvarv och båt byggerier, vid vilka
tillverkningen sker mera hantverksmässigt och huvudsakligen med trä
såsom råvara. Ifrågavarande företag syssla mest med att bygga och
reparera segelfartyg och pråmar samt motor-, segel- och roddbåtar. De
långsträckta skärgårdsomkransade kusterna samt rikedomen på sjöar
och vattendrag ha i vårt land skapat ett stort behov av dylika farkoster,
— 200 -
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
