- Project Runeberg -  Sveriges industri /
199

(1936) [MARC] - Tema: Statistics, Business and Economy
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Senare delen - Metall- och maskinindustri - Maskin- och annan mek. verkstadsindustri

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

METALL- OCH MASKININDUSTRI

förhållanden, vilket ledde till att den utländska importen kunde
ersättas genom goda svenska fabrikat. Fabrikationen vid landets större
fabriker står numera på en tekniskt mycket hög nivå. Vid
Huskvarna upptogs 1912 även tillverkning av motorcyklar, till en början
med importerade motorer, men numera med svenska sådana. År
1933 uppgick tillverkningen av velocipeder, motorvelocipeder och
velocipeddelar till c:a 20 milj. kr. Importen är obetydlig.

De största tillverkarna inom
branschen äro Husqvarna Vapenfabriks
AB., AB. Nymans Verkstäder,
Uppsala, och AB. A. Wiklunds Maskin- &
Velociped fabrik, Stockholm. Vidare
märkas Svenska Cykelfabriken Monark,

Varberg, AB. Maskinfabriken Rex,
Halmstad, och AB. Josef Eriksson,
Uppsala. Motorcyklar tillverkas
framför allt av Husqvarna, Monark och
Rex.

[-Flygmateriel-tillverkning-]

{+Flygmateriel-
tillverkning+}

Den första tillverkningen av flygplan och flygmotorer i Sverige
startades i Landskrona år 1914 av d:r Enoch Thulin. Dessutom
bedrevs flygplanstillverkning vid AB. Södertälje Verkstäder och
tillverkning av vattenkylda flygmotorer vid AB. Scania-Vabis. Från
Thulins Aeroplanfabrik exporterades under kriget en icke
oväsentlig mängd flygmateriel, men den svenska flygindustrien har
sedermera haft att brottas med stora svårigheter, beroende på den relativt
ringa avsättningen av produkterna inom landet och de små
möjligheterna att under den hårda utländska konkurrensen upparbeta en
export. Tillverkningens jämförelsevis obetydliga storlek, den
hastiga utvecklingen på det flygtekniska området, som medför stora
försöks- och konstruktionskostnader, och den ofta förekommande
uppläggningen av nya typer orsakar ett tämligen högt
framställningspris. Härtill kommer bristen inom landet på vissa råmaterial.

Flygplans- och flygmotortillverkningen har dock under senare år
trots nämnda svårigheter ökats, bland annat beroende på
statsmakternas åtgärder i främjande syfte. En framgångsrik
kvalitetstillverkning av vissa för flygplan erforderliga halvfabrikat och
konstruk-tionsmateriel har sålunda upparbetats samt även tillverkning av
färdiga flygmaskinsmotorer. Jämsides med rent svenska
flygplanskonstruktioner ha även utländska flygplans- och motortyper, för
vilka licenser inköpts, tillverkats i Sverige.

De viktigaste tillverkarna av
flygmateriel i vårt land äro, förutom
flygvapnets verkstäder, för närvarande
AB. Svenska Järnvägsverkstäderna,

Linköping, Nohab Flygmotorfabriker
AB., Trollhättan, och AB.
Flygindustri, Limhamn.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 00:26:19 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svind36/0207.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free