Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
SJELFSTYRELSE. 65
kens hos oss häfdvunna och väl befästade engenskap af industrielt före-
tag") — hvaraf väl med fog kan dragas der slutsatsen, att jernvägar ock
kunna och böra vara industriela företag och såsom sådana behandlas.
— Så kan det ju ej heller nekas, att hela den politiska debatt,
som om våra jernvägar på den sista tiden varit förd, allt starkare vitnat
för och med denna uppfattning. Mot stambanornas fortsättande har ju
hufvudargumentet varit stats-jernvägarnes kostbarhet så för anläggning
som för drift, och det har dervid alltid uttalats, att den enskilda indu-
strien både kan och bör åtaga sig den uppgift, som nu föreligger oss.
Det må för öfrigt vara sapt, att jernvägarnas, såsom alla an-
dra vägars, indirekta och i siffror oberäkneliga nytta är stor och
till och med större än den direkta afkastning de kunna lemna; men
deraf följer alls icke, att den oberäkneliga och indirekta nyttan skall
utgöra grunden för afgörandet af en jernvägs lämplighet eller be-
höflighet. Tvärtom har det allt mer och mer blifvit tydligt, att
grunden måste vara den beräkneliga nyttan eller den direkta af-
kastningen, och detta naturligtvis derför, att dessa vägar till hela
sin ekonomiska art skilja sig från de gamla landsvägarna. Det var
aldrig att tänka på, det dessa senare skulle kunna lemna en direkt
afkastning, men jernvägarna hafva redan tydligt ådagalagt sin för-
måga derutinnan, och den gamla satsen, att jernvägar omöjligen
kunna bära sig, har af erfarenhet blifvit vederlagd. Jernvägarna
äro i främsta rummet (utom der politiska syftemål äro i fråga) att
betrakta såsom verktyg för produktionen i vidsträckt mening, och
kriteriet på deras nytta är då ytterst produktionens egen för-
måga att sjelf, nu eller i framtiden, botäcka kostnaderna för deras
bogagnande. Det jornvägsföretag, som ej kan bära sig, är ett då-
ligt företag, och bör icke, utan på grund af alldeles särskilda (t. ex.
militäriska) behof, komma i fråga; hvarmed man ju alldeles tydligt bar
utsagt, att dessa vägar till sitt väsen äro just industriela företag."")
+) Härvid bör dock anmärkas, att principen om kommunikationsären-
dens kommunala beskaffenhet. i vårt land äfven har tillämpats på ång-
bårstrafik. K. Maj:t har åtminstone (1868) beviljat Strömstad tillstånd att
taga lån till teckning af aktier i ångbåtsbolag. Motivet var »stadens be-
hof i dess egenskap af badort!s Besvär voro ej inkomna.
++) Föröfrigt får man väl också vid deduktionen knappast förbise den
omständigheten, att ett jernvägsföretag i sjelfva verket är något annat
Svensk Tidskrift. d
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
