Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 8 - Dagens frågor 10 okt. 1937 - Motormanövern i Tjust
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Dagens frågor
ett batteri — från Jönköping till trakten av Boden under
vinter-fälttjäustövniugen i Norrbotten i år. Höstens övning avsåg
emellertid att i större skala än tidigare öva oeh pröva motoriserade oeh
biltransporterade truppers uppträdande och ledning samt även strid
med motortrupper. Sammanlagt deltogo i övningen omkring 10,000
man, 700 hästar och 800 motorfordon.
Övningarnas första skede innebar en koncentrering — inför en
väntad landstigning å ostkusten — av trupper från skilda
förläggningsorter, alltifrån Stockholm till Ystad, till ett samlingsområde
söder om Linköping. Sedan denna operation utförts och sedan
närmare underrättelser ingått om den väntade landstigningen, ansattes
med den samlade styrkan en förflyttning i riktning mot
krigsskådeplatsen i trakten av Gamleby för att driva den invaderande i sjön.
Redan dessa drag förlöpte på ett i stort sett tillfredsställande sätt.
Då vi hittills så gott som saknat erfarenheter rörande
biltransporter i dylik skala, är det dock ganska förklarligt, om icke
verksamheten under detta skede i alla hänseenden förlöpte utan friktioner.
Flyganfall tvingade vidare till snabba skyddsåtgärder under själva
transporterna och (fingerade) vägavbrott till omdispositioner
beträffande routen till krigsskådeplatsen — allt förhållanden, som man i
verkligheten ständigt måste vara förberedd på. Åtskilliga för
framtiden värdefulla praktiska lärdomar förvärvades sålunda rörande
planläggning och ledning av fjärrgående biltransporter.
För övningarnas andra skede hade som särskilt övningsändamål
uppställts en omgruppering — huvudsakligen under mörker — av de
biltransporterade och motoriserade förbanden från en frontdel till
en annan. Ehuru väderleksförhållandena voro synnerligen
försvårande — ymnigt regn, som i hög grad försämrade vägarna —
genomfördes dessa transporter lika fullt i stort sett planenligt och på ett
sätt, varåt särskilt erkännande gavs i kronprinsens genomgång- av
övningen.
Även detta andra skede gav sålunda goda positiva erfarenheter
rörande utnyttjandet av biltransporter för truppförflyttningar, i detta
fall särskilt på det taktiska området, medan första skedet hade
utspelats mera på det strategiska planet. Erfarenheterna äro så
mycket värdefullare, som vädret var ogynnsamt och vägarna i Tjust
ungefär motsatsen till autostrador — bilförbanden utsattes alltså för
ett, kardinalprov, så gott som något.
Starkt kommo under dessa övningar till uttryck, vilket också
underströks av kronprinsen i hans egenskap av ledare, att operationer,
som avse avvärjande av landstigningsföretag, måste präglas av
snabbhet, initiativ och handlingskraft. Förfaringssätt, som bygga på ett
alltför metodiskt uppträdande, varigenom snabbheten eftersättes,
böra vid dylika operationer icke komma till tillämpning.
Snabbheten måste eftersträvas i första hand, när det gäller att nå fram
till kusten för att — helst i samband med landstigningens
påbörjande — möta de landstigande styrkorna. Men snabbhet erfordras
också, om förbandet efter lyckat avvärjande av angreppet inom ett
593
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
