Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Handelsfaktor - Handelsfartyg - Handelsfirma - Handelsflagga
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HANDELSFAKTOR
Olika däckstyper på handelsfartyg.
B back, Br brygga, P poop, HD huvuddäck, ShD shelterdäck,
QuD quarterdäck, UD undre däck.
Handelsfaktor, handelsv., se Faktor.
Handelsfartyg, fartyg, som användes till
han-delssjöfart el. resandes fortskaffande el. till annat
ändamål, som har samband med handelssjöfart,
ss. bogsering, isbrytning, bärgnings- el.
dykeri-företag. — H. indelas med hänsyn till
framdriv-ningssättet i följ, grupper: maskindrivna fartyg,
segelfartyg, segelfartyg med hjälpmaskin och
pråmfartyg. Maskindrivet fartyg är
sådant fartyg, som är försett med maskineri som
enda framdrivningsmedel el. med maskineri som
huvudsakligt framdrivningsmedel men som icke är
hänförligt till segelfartyg med hjälpmaskin.
Maskindrivet fartyg är ant. ångfartyg, vars
framdrivningsmedel är ångmaskin (som kan vara
kolvmaskin el. turbin), el. motorfartyg, som
är annat maskindrivet fartyg än ångfartyg. S
e-gelfartyg är sådant fartyg, som är försett med
segel som enda framdrivningsmedel.
Segelfartyg med hjälpmaskin är sådant fartyg,
som med avseende på rigg, segel och byggnad
är så beskaffat, att det på ett tillfredsställande
sätt kan framdrivas och manövreras med segel
som enda framdrivningsmedel samt därjämte är
försett med framdrivningsmaskineri. P r å m f a
r-t y g är ett fartyg, som icke är försett med
ma
skineri el. segel som framdrivningsmedel. — Med
avseende på skrovets byggnadsmaterial kunna h.
indelas i följ, grupper: stålfartyg, träfartyg och
kompositfartyg. Stålfartygs skrov är helt
byggt av stål el. järn, träfartygs helt av trä
och kompositfartygs av stål el. järn och
trä, varvid i regel spant, bottenstockar och balkar
äro av stål el. järn och övrigt material av trä.
H. ha även i enstaka fall byggts av betong och
benämnas då betongfartyg, men som betong
visat sig mindre lämpligt som fartygsmaterial, ha
betongfartyg byggts endast för vissa
specialändamål. — H. benämnes med avseende på dess
inrättande till förande av last el. passagerare för
lastfartyg och passagerarfartyg, varvid 1 a s t f a
r-t y g är sådant fartyg, som uteslutande el.
huvudsaki. för last och högst 12 passagerare. H., som
är försett med passagerarfartygscertifikat och
därigenom är berättigat att föra ett visst antal
passagerare, kallas passagerarfartyg.
Passagerarfartyg, som är inrättat att föra både last
och passagerare, benämnes kombinerat
last- och passagerarfartyg. H., som
går på vissa bestämda reguljära rutter,
benämnes linjefartyg, och sådant h., som
användes på olika rutter allt efter lasttillgången,
kallas trampfartyg. H., som är specialbyggt
för att föra olja el. andra vätskor i ”bulk”, d.v.s.
i särskilda i fartyget inbyggda tankar, kallas
tankfartyg. H., som är specialbyggt för
förande av malm, kallas malmfartyg, vilket
är förhållandevis kraftigt byggt och vars lastrum
är så utformat, att malmlastens tyngdpunkt får
ett sådant höjdläge, att lämplig metacenterhöjd
erhålles. — Med hänsyn till överbyggnaders
förefintlighet, läge och utsträckning ha h. vissa olika
benämningar. Sålunda kallas ett h., som ej har
överbyggnad, för f 1 u s h d ä c k a t, ett som har
fristående back, brygga och poop, för ”t h r e e
i s 1 a n d”-fartyg, ett som har back och med
mid-skeppsöverbyggnad sammanbyggd poop el.
halvdäck för ”w e 11 d ä c k a t” fartyg samt ett fartyg,
som har överbyggnad med öppningar av visst
slag i däck och fartygssida, för
shelterdäc-k a t fartyg.
Världens största handelsfartyg under 1900-talet.
Namn Sjösatt år Brutto registerton Längd i m
"Berengaria” .......... 1912 52,101 269,5
”Aquitania” ........... 1914 44.786 270,4
”Bremen” .............. 1929 51,731 273,5
”Europa” .............. 1930 49.74^ 271,5
”Rex” ................. 1932 51.062 268,4
”Normandie” ............. 1935 83,243 2994
”Queen Mary” ......... 1936 81,235 2974
”Queen Elizabeth” .... 1940 83,673 301,1
”Caronia” . 1949 34.000 204,4
Världens största h. 1949 är ”Queen Elizabeth”,
tillhörande Cunard White Star Ltd, 83,673
brutto-registerton, längd 301,1 m, bredd 36,2 m och djup
20,9 m; byggt 1940. Jfr Handelsflotta. Hj.S.
Handelsfirma, eg. namn, under vilket en
handelsrörelse bedrives (se Firma); användes emellertid
ofta även i betydelsen handelsföretag.
Handelsflagga, den synliga beteckningen för ett
handelsfartygs nationalitet (se Flagga och
Flaggrätt).
— 951 —
— 952 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
