Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
144
LIFSBEHOF.
man nivellerat, planerat och reglerat våra moderna städer.
Man har slående bevisat*) ej blott att den moderna
stadsplanen är förkastlig, emedan den är oskön, utan att
den är oskön bland annat därför, att den är
oändamålsenlig, att den, långt ifrån att lätta samfärdseln, tvärtom
skapar oupphörliga stagnationspunkter och faror för
densamma. Hvar svensk, som varit i Visby, kan bekräfta
detta. Där kunna t. ex. de små lifliga gotlandshästarna
dagligen unna sig nöjet att skena, utan att en människa
blir öfverkörd, emedan där icke finnes en gata, som icke
går i kroklinier, medan i Stockholm det snart endast är
den gamla staden, som medger fotgängaren nöjet att ej
behöfva tänka pä sin säkerhet! Och — om man från
nyttighetssynpunkten åter viker in på skönhetens — så
är Visby just genom sin rika rörlighet den enda stad i
Sverige, där ögon ännu känna sig lyckliga, eftersom
Stockholms skönhet snart tillhör minnets ej verklighetens
värld.
Börjar man emellertid punkt för punkt bevisa huru,
när nyttighetskrafven tillfredsställas utan hänsyn till
skönhetslagarna, man slutligen förfelar också nyttan —
då se vi snart slutet af den järnålder, i hvilken
byggmästare- och ingeniörsväldet försatt oss! Då skola
konstnärliga arkitekter åter fritt fä hängifva sig åt den lidelse,
hvilken besjälat alla stora tiders stora byggmästare, den
att ur själfva det praktiska ändamålet och det naturliga
*) Camillo Sitte: Der Städte-Bau nach seinen künstlerischen
Grundsätzen, Wien 1889.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
