Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Byggnaderna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Tillställningen är helt enkel, bestående
egentligen af 2:ne balkar, (en på
hvardera sidan) som vid fordonens
öfverrullning skydda railen emot sidostötar.
Emellan railen och den ena balken
lemnas en smal ränna, hvari
jernvägsvagnarnes hjulflenser löpa. Den
öfvergående vägens yta göres jemnhög med
railernas och dessa balkars öfverkant. För
mindre vägar göras balkarna af
fyrkantiga timmer, beslagna med vanligt
stångjern; men för de allmänna vägarne af
gjutjern eller valsade railskenor. En
stensättning, lik den som vanligen begagnas
på gator, nedlägges så väl emellan
railspåren, som ock för några famnars längd
vid båda ändar, till samma bredd med
den passerande vägen. Ändamålet
dermed är att gifva det hela mera soliditet;
och genom hjulets dallring på
stensättningen låta detsamma vidhäftande smuts
affalla, innan passerandet af de smala
rännor, hvari trainernas hjulflenser löpa.
Spårvexlingar äro en annan sort af
ingeniösa tillställningar, hvarigenom en
på jernvägen löpande vagn, utan
uppehåll, kan från ett railspår öfvergå till ett
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
