Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Svenska insatser i kullagerteknikens utveckling. Av SVEN WINGQUIST
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 3 och 4. Rester av axiallager, tillhörande de ur Nemisjön uppgrävda fartygen.
med de nu vanliga. I en fransk lagerkonstruktion från år 1860 observerar man samma
förhållande. (Fig. 10).
Sin första verkligt praktiska betydelse fick kullagret emellertid först genom
tillkomsten av velocipeden. Det första cykelkullagret av år 1869 var ganska primitivt, men det
gav upphov till en mångfald nya konstruktioner, bl. a. det s. k. konuslagret, som länge
blev förhärskande. Tack vare cyklarna blev kännedomen om kullagrets energibesparande
egenskaper hastigt spridd, och detta har utan tvivel främjat kullagrets utveckling till ett
även på andra områden allmänt användbart maskinelement.
Utan att närmare ingå på de många konstruktionerna från slutet av 1800-talet och
början av 1900-talet vill jag här erinra om, att ett nytillkommet fortskaffningsmedel —
automobilen — vid denna tid krävde en rationell lösning av lagerfrågan. Men även på
många andra områden ville man tillgodogöra sig de fördelar, som den nya lagertypen
ansågs komma att medföra. På de svenska insatserna i denna utveckling skall jag här något
närmare ingå.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
