Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Göteborgs Hamn under 50-års-perioden 1882 till 1932. Av Hamnöveringeniör, major KNUT E. PETTERSON
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kajer Vattendjup meter Längdmeter kaj Summa m.
Transport från A. Egentliga hamnen B. Inre kanaler. Vallgraven 2 å 3 1-303 9-327
Rosenlundskanalen (inre delen) 2 å 1)
» (yttre delen) a Jl ^ å 41 1.191
Östra hamnkanalen o ’t / 1,5 å 2,5 2.0 å 2,5 4,° 2.0 å 2,5 0,5 å 2,0 732 575 460 810
Stora hamnkanalen, innanför Kämpebron
Stora hamnkanalen, utanför Kämpebron
Norra hamnkanalen
Fattighuskanalen 640 ^.711
D’ / x A
Summa kajlängd 15.038 m.
Om man följer dessa kajer från öster, finner man att de huvudsakligen användas för
följande ändamål.
Lärjehamnen för lossning av bensin och eldfarliga oljor från tankpråmar och läktare
till upplag i land samt för distribution per bil, järnväg eller kanalbåtar.
Gullbergskajen, östra delen mitt för Gasverket med 5,8 m. djup för kollossning för
Gasverkets räkning och för Västgötabanans koltrafik (Gas verkska j en), mellersta delen för
utlastning av trä till pråmar, västra delen för kanalbåtstrafik med mass- och styckegods;
de sistnämnda båda delarna därjämte i någon mån för kollossning från pråmar.
Lilla Bommens hamn: för person- och styckegodstrafik med kanalbåtar.
Packhuskajen för svensk östersjötrafik samt linjer till Danmark, Tyskland och
Holland.
Stenpiren för kusttrafiken norrut till Bohuslän samt till Oslo.
Träpiren för trafiken på Göteborgs skärgård.
Skeppsbron för linjebåtar på Östersjöns syd- och ostkuster samt på Danmark, Norge
och Tysklands nordsjöhamnar.
Masthuggskajen för linjebåtar på Tyskland, England, Frankrike, Belgien och
Medelhavsländerna.
Stigbergskajen huvudsakligen för passagerar- och styckegodstrafik på Nord- och
Centralamerikas atlanthamnar samt för Svenska Eloyds Eondonlinje.
Fiskhamnen för västkustfisket.
Frihamnen som namnet antyder för frihamnsrörelsen. Här angöra de transoceana
linjernas båtar ävensom kust- och kanalbåtar, till vilka omlastning äger rum.
Sannegärdshamnen, västra sidan för kol- och koksimport; östra sidan för koks och för
mera tillfälligt förekommande massgods samt styckegods.
Ryahamnen för lossning från oljetankfartyg samt för oljeeldade fartygs bunkring.
Yttre delarna av Stora Hamnkanalen och Vallgraven (Rosenlundskanalen) tjäna ännu
som hamnbassänger. Här äger trafik rum med ved, byggnadsmaterial, fisk och diverse
andra artiklar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
