Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Göteborgs bangårdar. Av Bandirektör ANTON LARSSON RYHAGEN
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
stationen vid Skansen». Spår till och längs hamnen fram till Stora Otterhällan ingingo
från början i den nya järnvägsanläggningen.
Det stationshus, som än i dag åtminstone till sitt huvudsakliga yttre för
göteborgaren utgör »Statens station», blev färdigt år 1858. Intill dess användes en provisorisk
byggnad för expedieringen av persontrafiken.
Under de närmaste årtiondena från år 1856 utvidgades bangårdsanordningarna, efter
hand som trafiken utvecklades. Spårsystemet utbyggdes i olika etapper till mer än det
dubbla, och de obekväma traversanordningarna för omflyttning av vagnar ersattes med
spår, förenade med växlar. Stationshuset utvidgades genom tillbyggnader vid båda
gavlarna till utökande av expeditionslokalerna o. s. v.
Frånsett denna gradvisa, organiska utveckling av 1856 års statsbanestation skedde
ingen större förändring av bangårdsförhållandena i Göteborg förrän i och med tillkomsten
av Bergslagsbanan år 1877. Västra Stambanan från Göteborg till Stockholm var då
sedan år 1862 fullbordad och dess trafik på Göteborgsstationen hade väsentligt utvecklats.
Bergslagsbanan.
Bergslagsbanans stationshus i Göteborg år 1932.
Till höger ses infarten till lastkajerna och frilastspåren.
För Bergslagsbanan ingick i den ursprungliga planen anordnandet av egen slutstation
i Göteborg. Ekonomiska svårigheter föranledde emellertid delvis ett uppskov med denna
tankes förverkligande, och genom ett avtal med Styrelsen för statens järnvägstrafik
tillförsäkrades Bergslagernas järnvägar rätt att tillsvidare få sin person- och ilgodstrafik
ombesörjd genom statsbanestationen. Därifrån expedierades Bergslagernas järnvägars
första tåg den 31 maj 1877. Sambruket av statsbanestationen fortgick till den 1 oktober
1881, då Bergslagernas järnvägars stationshus togs i bruk med i stort sett den yttre ut-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
