Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
130
TEKNISK UGEBLAD
26de juli 1888
rancen til høiesteretsbygningen i Leipzig, tilfaldt den første
præmie ved konkurrancen til en norsk ministerialbygning*.
Hvorledes hænger dette sammen ?
O.
Tekniske nyheder.
D Dampskibet «Skibladner». Det gamle vel kjendte
dampskib «Skibladner på Mjøsen foretager idag prøvetur
efter ved Akers mek. værksted at have undergået en så
omfattende forandring, at det formentlig bliver landets
hurtigste skib.
Skroget er forlænget med 21 tod, 1ste plads salon er
bleven 4 fod længere, en 1ste plads røgelugar på dækket og
en 2den plads damelugar under dæk er anbragt, samtidigt
med at salontaget eller promenade-dækket er forlænget til
forrenfor hjulkasserne. Nyt triple-expansionsmaskineri til 175
®’s tryk og på ca. 700 indicerede hestekræfter er indsat i
forbindelse med nye hjul med bevægelige skovler, med
hvilket skibet er garanteret en fart af 14V2 knob.
Elektrisk lys vinder mer og mer indpas ved høvlenerne
i Fredriksstad. Ved Torp brug foregår således nu
indlægning af en Schuckerts kompound-dynamo (110 kolt X 112
ampere) for 150 Stkr. 16 lys Edison lamper. Dynamoen skal
drives af en særskildt 10 HK. maskine forsynet med
Mar-shalls styring.
Ligeledes har Lisleby fabrik i disse dage bestemt
sig for indlægning af 2 Schuckerts dynamoer (110 X 190
ampéres) for tilsammen 250 stkr. 16 lys Edison lamper. Dette
anlæg skal også drives af særskilt dampmaskine. Begge
anlæg er overtaget af ingeniør Olaf M. Holwech, Fredriksstad ;
dynamoerne fabrikeres af S. Schuckert, Niirnberg, og
dampmaskinen af Fredriksstad mek. værksted.
Edisons nye glødelamper (Domestic System), prøves
nu ved flere lysanlæg i Fredriksstad, idet ingeniør Holwech
har opsat et større antal for se, hvorledes varigheden stiller
sig mod lamper af ældre type. Kraftforbruget er kun ca. 2/3 af,
hvad de ældre fordrer, idet en 16 lys lampe f. ex. kun
bruger ca. 50 voltampére. Da prisen på lamperne er den samme,
vil den nye type vistnok have en stor fremtid for sig, hvis
varigheden står i nogenlunde forhold til den ældre types.
A Transportabel vogn til midlertidig lysanlæg.
På kunstflids- og landbrugsudstillingen i iudustripaladset
i Paris, der afsluttedes for et par måneder siden, udstilledes
en transportabel vogn til provisoriske lysanlæg, konstrueret
af «Société franc, aisé de materiel agricole å Vierson*.
Vognen har 4 hjul. Overstellet, der består af en stor
kasse, hviler på 2 par fjære, så at den kan kjøres frem på
alle slags veie uden altfor store rystninger. Kassen er ved
hjælp af en vertikal skillevæg delt i 2 rum. I det bagerste
findes 50 akkumulatorer af Plantes system fordelte i 2 skuffer
der hver indeholder 25. I det forreste rum findes
dynamomaskinen, kommutatorerne og måleapparaterne, hvilke sidste
er fæstede på den ene væg. Den benyttede maskine er en
Grammes dynamo på 50 ampéres og 50 volt. En af væggene
hægtes af, når dynamoen benyttes, så at gangen kan
kontrolleres.
På en platform på vognens bagside står dampmaskinen
på 4 hestekræfter. Alt anlægsmateriel som ledninger,
lamper o. 1. ligger ovenpå kassens tag og er overdækket af et
andet tag, der går så langt bagud, at det også kan beskytte
dampmaskinen mod regn og uveir.
Ved hjælp af 3 kommutatorer, der som før nævnt befin-
der sig i det forreste rum, kan lamperne forbindes med
dynamoen, med akkumulatorerne eller med begge på en gang,
foruden at akkumulatorerne kan lades af dynamoen.
De lamper der ialmindelighed benyttes, er Khotinskys
glødelamper på 8 og 16 normallys, som hver absorberer 0,70
og 1,40 ampéres og 50 volt. Med dynamoen kan således
næres enten 70 lamper på 8 normallys eller 35 på 16 lys.
Vognen veier 3 600 kg. Den koster med materiel og alt
undtagen akkumulatorerne 4500 francs. I det sidste halvår
har de været meget benyttede på landet.
o. Smørestof. Ingeniør Thier, Erfurt, har ifølge « Essen
Zeitung» efter langvarige forsøg for at finde et smørestof,
skikket til at forhindre fladers sammensmeltning, når de er
udsatte for stærk friktion og stort tryk, tilsidst lykkedes i
sennepolje tilsat en liden del petroleum, at finde et middel,
der virker særdeles tilfredsstillende.
o. Surface-kondensator. I et foredrag som professor
Jay M. Whitham fornylig holdt i Amerika om
«Surface-kon-densators», foreslog han følgende regel for arealet af
afkjø-lingsfladeu.
_
~ 180
hvori S = fladen i kvadratfod og W vægten i % af den pr.
time kondenserede damp.
o. Udstilling i Cardiff. I Cardiff skal der iår, som i så
mange betydelige handelssteder, for første gang afholdes en
udstilling. Indutriforeninger dersteds har påtaget sig
arran-mentet og vil bygningen, der er under opførelse, blive færdig
til september.
Udstillingen, der står under markien af Bretis og andre
notabiliteters beskyttelse, skal holdes åben i Septbr, og oktbr. og
vil den sikkert blive ligeså interessant som sine forgjængere
andetsteds.
Brevkasse.
Corbolineum. Hvoraf består dette stof? Svarer dets
egenskaber til prisen. Det hele skal vel ikke være en blot
og bar reklame-affære ? Meningerne er herom vistnok delte
blandt fagmænd.
Skulle ikke rå karbolsyre være ligeså tjenlig til
trækonservering ? Carbolsyre - rå 60 pct. - koster bare såvidt
vides 25 øre pr. kg. H. H.
Bog- og bladnyt.
Raab, R., die Schreibmaterialien u. die gesammte
Papier-Industrie. Eine Studie. Mit e. Vorwort v. Pro f. Dr. Dan.
Sanders. 8. (XIII, 335 S.) Hamburg, J. F. Eichter. n. 3.60;
geb. n. 4.60.
Tiefenbacher, Ingen. Ludw. E., die Ermittelung der
Durchfluss-Profile m. besond. Beriicksicht. der G-ebirgs- u.
Wildbåche. Mit l lith. Taf. 2. verm. Aufl. gr. 8. (VII,
163 S.) Wien, Spielhagen & Schurich. n. 4. -
Wechmar’s, Ernst Frhr. v., Flugtechnik. 3. Buch. gr. 8.
Wien, Spielhagen & Schurich. n. 3.50 (cplt: n. 8.50).
Kristiania. Det Steenske Bogtrykkeri.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
