Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 46.
TEKNISK UGEBLAD.
193
er ligesom solen stadig står og smiler over en
og siger, at man ikke skal frygte for den dag
imorgen, men lade hver dag have nok i sin plage.
Den sidste del af veien mindre frugtbar, mere fjeld
og tørt. Altså forudsætter jeg, at vognen er
kommen godt og vel over floden, gjennem vandet
naturligvis, eller hvis det er en stund siden der var
flom, over en provisorisk bro, som en eller anden
foretagsom sjæl har bygget for at tage afgift af
alle som vil benytte den. Veien fortsætter til
Almeria, er idethele en 17 å 18 norske mile lang,
fra Murcia til noget forbi byen Almeria, der altså
er provindsens hovedstad. Men, jeg indbyder dem,
mine herrer, til at stoppe på halvveien, nemlig i
den lille by Vera for at vi derfra kan foretage en
tanke exkursioner, eftersom det passer sig til
vogns, hest, muldyrs eller æsel. Jernbaner har jeg
som de vil have bemærket, ikke omtalt, af
den gode grund, at der ikke findes nogen i hele
provindsen - ja, at der ikke findes nogen jerbane,
det var lidt for meget sagt, men de er snart
opregnede nemlig jernbane under bygning fra Aguilas
til Granada i provindsen af samme navn. Bygges
af engelsk entreprenør og for største delen for
engelske penge, altså privat bane som de fleste i
Spanien. Sporvidden er den normale i Spanien,
nemlig 1.80 m., ubestemt når den bliver færdig.
Dernæst findes fra Almeria til nogle omtrent 20
km. bortliggende jernmalmleier, en jernbane bygget
for et amerikansk kompagnies regning. Den er ikke
i drift og det er vel uvist når den bliver det, da
foretagendet synes at være kommet ind i et slemt
uføre, og det vigtigste ved sagen, jernmalmen, ikke
synes at være så let at få fat i som tænkt. Den
har l meters spor, det samme som den sidste og
j jeg har at nævne, nemlig en 5 km. lang bane, der
forbinder nogle gruber ved foden af Sierra Almagrera
med et udskibningssted Palomares nede ved kysten.
Denne bane tilhører mit kompagni og om vi ikke
kan rose den for andet, så var den ialfald
dengang den af Getz, der i 1884 var chef. for
grube-komplexet, blev sat igang, den første og eneste
jernbane i provindsen.
Fra den chaussé, som altså går igjennem hele
pr o vin d sen, udgår der nogle få veie af 3die rang,
anlagte af provindskassen, forøvrigt benyttes i en
særdeles stor udstrækning de tørre flodleier til
sam-færdselsveie. Der findes således mange mindre
landsbyer, hvortil adkomst blot på ryggen af dyr,
og hvor aldrig en vogn eller kjærre er kommet
ind. Vera er en liden by på omtrent 9000, og
20 min. afstand fra den ligger Cuevas de Vera,
oversat: Veras Huler. De to byer tilsammen kan
være på 20000. De kan tro mine herrer
arkitekter, at bygningskunsten er ganske eiendommelig i
en slig liden sydspansk by. Over en fjerdedel af
Vera består forøvrigt af huler med fagade. For
enkelte af mine herrer vil det vistnok være
tilstrækkeligt når jeg siger, at der bygges akkurat
som i Nordafrika, sågodtsom flade tage, det er jo
heller ikke langt did og forbindelsen med Oran og
Algier er meget livlig.
Arkitekturen har naturligvis østlandsk og til
stads maurisk karakter, altsammen til daglig rette
linjer og gesimser, flade tage og stiv indredning.
I middelklassens huse ofte ikke ruder, i de fattige-
| res aldrig, og heller ikke på landet. Midt
igjennem huset går gjerne en stor entré med
glastag og ventilation s vinduer. På begge sider af
denne såkaldte patio de luces anordnes da værel-
16. Negativet er detaljer et, men for kraftigt og tæt
Årsag: For lang fremkaldelse. Ved pyro frem kalderen
kan der også være tilsat for meget pyro. Botemiddel:
Mindre pyrogallussyre eller mindre bromkalium.
17. Belægget løser sig fra glasset, der dannes blærer eller
krøller, belægget trækker sig.
Årsag: a) Feil i pladen.
Årsag: b) Fixeropløsningen eller vaskevandet er for
varmt.
Årsag: c) For stærk fixeropløsning.
Årsag: d) Pladernes behandling med fortyndede syrer.
Botemiddel: Pladerne behandles med alunopløsning; hvilket
lettest gjøres mellem fremkaldelsen og fixeringen. Også efter
denne hjælper det at lægge pladerne i alun. Man kan også
tilsætte fixerbadet med en 1/z-2 dele mættet alunopløsning.
Pladerne blir heri melkeagtige, hvilket imidlertid forsvinder
ved ferniseringen.
Blærer og folder kan også afhjælpes ved at lægge pladen
i alkohol.
18. Negativet fixeres langsomt.
Årsag: Feil i pladen. Botemiddel: Tålmodighed ved
fixeringen.
Metoder for fotografiers opklæbning og endelige
afpudsning.
Inden behandlingen af kopierne påbegyndes, bør disse
beklippes; man bør ikke opsætte hermed tilsidst, men udføre
dette før toningen og fixeringen finder sted, iallefald
tilnærmelsesvis. Det er urigtigt af amatøren altid at anse sig
bunden til et og samme format eller til bestemte dimensioner,
især når man har at gjøre med landskabsbilleder, da det
snart kan vise sig hensigtsmæssigt at benytte en kvadratisk,
snart en langagtig form, medens nogle billeder vil betinge
en vertikal, andre en horisontal stilling.
Ved portrætter kan gives den almindelige regel, at der
skal være størst rum på den side, hvorimod øinene ser. Det
støder et kunstnerisk blik at se en stor flade bag figuren,
forudsat at denne er stillet i hel eller tre fjerdedels profil.
Til opklæbningen må vi anbefale stivelse; men hvis den
ikke tilsættes et antiseptisk middel, vil den, udsat for luft
og temperatur, utvivlsomt vise sig mindre god efter en tids
forløb. Hvilket antiseptisk middel der er bedst, ved vi ikke
med bestemthed; men der er mange, som visselig vil være
hensigtsmæssige f. ex. kamfer (der som bekjendt gjør en så
uholdbar substans som gummiopløsuing brugelig for flere
måneder), kreosot, salicylsyre og flere andre. Det sikreste
er dog at anvende den nylavet på almindelig måde, nemlig
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
