Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 47.
TEKNISK UGEBLAD.
201
afdelingen; desuden, fra 1882, i engelsk og engelsk
handelskorrespondance i anden handelsklasse.
8. Klasselærer P. D. Tønsetli, ansat 1881, i norsk regning
og skrivning i den tekniske afdelings forberedelseskursus;
desuden fra 1881, i engelsk i første handelsklasse.
9. Mægler C. K. Frøstrup, ansat i 1879, i dob- }
belt bogholderi. i handels-
10. Lærer P. T. Leire, ansat 1879, i skrivning >
afde-og regning. lingen.
11. Lærer Aug. Abrahamson, ansat 1886, i norsk J
Skolens kasserer: klasselærer P. D. Tønseth, ansat 1883,
skolens pedel: Martin Olsen, ansat 1879.
Også i vinter har adjunkt Hamilton været ansat som
midlertidig lærer i regning og geometri, da konrektor Lie
fremdeles af sygdom har været forhindret fra at overtage
sine timer.
Undervisningen har været meddelt 5 dage i ugen
(lørdagen fri), således at 3die kursus har havt 10 timer
ugentlig (kl. 7-9), 1ste kursus og forberedelseskurset 12 timer
(kl. 7-9 eller 10), ligeså andet kursus med undtagelse af
sidste måned, da dette kursus har havt 10 timer ugentlig
(kl. 7-9). Desuden er der bleven holdt foredrag hver
tirsdag kl. 6-7, hvortil der var fri adgang for alle. I disse
tirsdagstimer gjennemgik først hr. redaktør Vogt
håndværks-loven, hvorefter hr. arkitekt Keyser-Frølich holdt en række
foredrag over: den historiske gang i kunstsmagen,
kunstindustriens almindelige æsthetiske grundprinciper samt et udvalg
af kunstindustriens enkelte afdelinger.
Der har i årets løb været indmeldt ved skolen ialt 96
elever (hvoraf 76 tekniske og 20 handel selever).
Dagskole. Der har lige siden skolens oprettelse været
adgang for skolens elever til at arbeide på tegnesalen også
om dagen; denne adgang har altid kun ganske få benyttet
sig af, og årsagen har formentlig væsentlig været den, at få
kan afse tid om dagen til at besøge skolen; men da
inuli-gens kjendskabet til, at skolen også om dagen står åben for
dens elever, ikke er så udbredt som ønskeligt kunde være,
skal man ikke undlade at minde derom samt om, at
hovedlæreren i tegning også om dagen fører tilsyn med og
veile-der eleverne.
Foredrag. Da de i vinterens løb hver tirsddg afholdte
foredrag har været påhørte såvel af adskillige af skolens
som af mange udenforstående og har vakt tildels en meget
stor interesse, så vil der også næste vinter blive fortsat på
lignende måde, og kommer da sandsynligvis hr. arkitekt
Keyser-Frølich til at gjennemgå: formlæren for håndværkere
muligens forbundet med skitserøvelser samt forskjellige dele
af teknologien med den hensigt at fremholde lidet kjendte
industrigrene og at opmuntre til forsøg på nye felter.
Som et udslag af den ved foredragene for skolen vakte
interesse kan nævnes, at der er indkommet et par gaver, der
danner en liden begyndelse til en kunstindustrisamling ved
skolen.
Stavanger tekniske aftenskole i året 1887-88.
Skolens direktion består af: E. Oftedal, bestyrer af
Stavanger støberi & dok (1ste januar 1885), fabrikant W. Kessler
(1ste januar 1885), overlærer M. Langberg (1ste oktober 1887),
snedkermester N. Tjensvøld (1ste oktober 1887, kaptein F.
Storm, skolens bestyrer, direktionens formand.
Lærerne. Kaptein Fr. Storm, bestyrer og regnskabsfører
(kr. l 000), lærer i frihåndstegning i 1ste og 2den tekniske
klasse, fysik, kemi og bogholderi i 2den og 3die tekniske
klasse, tilsammen 10 timer. Bnsat som lærer i 1878, som
bestyrer 1885.
Arkitekt H. S. Eckhoff (kr. 750), lærer i frihåndstegning
og konstruktionstegning i forberedelsesklassen, tegneklassen
3die tekniske klasse, samt i fagtegning i 3die tekniske klasse
og tegneklassen, tilsammen 10 timer. Ansat 1880.
Ingeniør Bj. Wattne (kr. 750), lærer i regning, geometri
og konstruktionstegning i 1ste og 2den tekniske klasse,
tilsammen 10 timer. Ansat 1885.
Ingeniør I. S. Stoltz (kr. 750), lærer i mekanik,
maskinlære og maskintegning i 3die klasse B (maskinistklassen),
tilsammen 10 timer. Ansat 1884.
Jernbanebestyrer Joh. Lorange (kr. 400), lærer i norsk i
1ste, 2den og 3die tekniske klasse ogr egning i 3die tekniske
klasse og regning i 3die tekniske klasse, tilsammen 6 timer.
Ansat 1880.
Seminarist J. Teinæs (kr. 200), lærer i norsk, skrivning
og regning i forberedelsesklassen, tilsammen 4 timer.
Ansat 1885.
Antallet af elever i de forskjellige klasser var:
1ste halvår. 2det halvår.
I forberedelsesklassen..... 34 33
« 1ste tekniske klasse..... 27 23
« 2den « c ..... 17 15
« 3die « « A .... 4 4
« 3die < « B .... 4 5
gutter .... 30 20
piger .... 5 7
tegneklassen
Tilsammen 123
102
Skoleåret begyndte den 1ste september 1887 og sluttede
30te april 1888.
Skoletiden har været to aftentimer (kl. 6-8) hver af de
5 første virkedage i ugen. I månederne september og april
har dog tiden været forlagt til kl. 6l/2-8*/2 fdr at
imødekomme håndværksmestrene, som i de lyse aftener i disse
måneder har ondt for at undvære sine læregutter så tidligt som
kl. 6.
Undervisningsplanen har i det væsentlige været den
samme som de nærmest foregående år.
De udexaminerede elever af øverste klasse blev meddelt
afgangvidnesbyrd med følgende hovedkarakter:
af 3die klasse A:
1. Eivind Tjenstvold . . . . 1,71 = meget godt.
2. Adolf Halvorsen.....1,93 - meget godt.
3. John Vold.......1,94 = meget godt.
4. Kristian Holgersen .... 2,00 = meget godt.
af 3die klasse B (maskinistklassen):
1. Tolag Karlsen Aamodt. . . 1,68 = meget godt.
2. Henrik Henriksen . . . . 1,70 = meget godt.
3. Peder Sandsgaard .... 2,32 = meget godt,
4. Julius Klementsen .... 2,73 = godt.
5. Laurits Tjenstvold .... 3,23 = godt.
f$ Lokomotiver i Tyskland. Efter opgave fra en tysk
ingeniør, hr. Leonhardt, var der i 1885-86 i det hele 12450
lokomotiver i brug på de tyske baner. Af maskiner byggede
før året 1850, benyttedes endnu 50 Stkr., hvoraf den ældste
var fra 1845. Lokomotivernes gjennemsnitlige alder var
12,49 år. (Englneering).
P Great Easter n. Efter tredive års forgjæves kamp
mod en ublid Skjæbne er dette kjæmpedampskib nu bragt
tilankers på floden Mersey for at opbrydes som gammelt jern.
Great Eastern blev bygget af Mr. Scott-Hussell efter
ingeniør Bruner s udkast for at udføre reisen til Ostindien rundt
Kap Håb uden at behøve at standse for at indtage kul, og
den var bestemt til at medtage 3000 første, anden og tredie
klasses passagerer samt en stor ladning. Dens længde var
692 fod, bredden 83 fod og lasterummets dybde 24 fod med
en tonnage af 18914 registerton. Den blev forsynet med
maskiner for hjul og skrue, havde fem skorstene, hver 100
fod høie, og havde rum til 10000 tons kul. Den blev
bygget i Millwall, og man havde store vanskeligheder at over-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
