Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
184
TEKNISK UGEBLAD.
9de Oktbr. 189O
imidlertid snart viste sig ikke at medføre rigtighed. Priserne
er derfor senere atter gåede op. Ifølge de sidste
efterretninger fra Skotland er der nu ikke mere end 6 smelteovne i
virksomhed imod 84 på samme tid ifjor. Sidste uges
udskibning fra skotske havne udgjorde 10 950 tons, hvoraf % 237 t.
til Tyskland, l 415 t. til Kanada, 800 t. til De forenede
stater, 600 t. til Italien og mindre partier til forskjellige andre
steder. Beholdningerne i Messrs. Connal & Co. lager af
warrantjern er i den sidste uge gået ned med ca. 5000 tons.
(l Den dybeste grube i verden siges at være ved St.
André du Poirier i Frankrig. Denne producerer årlig ca.
300000 tons kul og bearbeides med to skakter, den ene 900
m. og den anden 940 m. dyb; den sidste skal imidlertid nu
sænkes til 1220 m.s dybde. En mærkelighed ved denne grube
er dens forholdsvis lave temperatur, som sjelden stiger over
24° C., medens der i guld- og sølvminerne ved pacifikkysten
i en dybde af ikke fuldt halvparten af denne franske grubes
ofte er en så høi temperatur, at arbeidet dernede af den grand
bliver særdeles vanskeligt.
/? Paris som søhavn. De dokumenter og overslag som
står i forbindelse med planen for at gjøre Paris til en
havnestad er nu udstillede i Hotel de Ville, hvor de vil være
tilgjængelige indtil den 15de november. Den foreslåede kanal
fra Rouen til Paris får en længde af 180 km. og reisen på
denne strækning medtager 17 timer, medens fragten vil blive
6.5 francs pr. ton. De totale udgifter ved dette foretagende
er anslåede til 135 millioner francs, hvoraf grunderhvervelse
4.6 mill., gravning og sprængning 67,5 mill., dokker og
sluseanlæg 14,3 mill., anlægning af jernbanelinier 10,6 mill., broer
10,0 mill. og administration 22,0 mill. francs.
ft Montering af et stort brospand. Et
vanskeligt ingeniørarbeide er nylig med held bleven udført i Amerika,
idet det store spand i den nye bro over floden Ohio ved Cairo
blev fløtet ud på sin plads. Dets længde er 160 m., høiden
19,8 m. og bredden 7,6 m., og den samlede vægt er 915 tons.
Da den undre gurt er 27,5 m. over vandet, og da stillage
vanskelig kunde anbringes fra bunden af, bestemte man sig
til at fløte det ud i stilling. Der blev derfor valgt et gruudt
sted ved bredden af floden, og her anbragtes på nedrammede
pæle en oplagsflade af jernbjælker, ovenpå hvilken man
opførte træpillarer 16,5 m. høie, der blev vel afstivede
indbyrdes. På toppen af disse blev brospandet sammenklinket. Da
alt hermed var færdigt, blev 9 store pramme, 40 m. lange,
7,6 m. brede og 2,5 m. dybe, fløtede under træpillarerne, og
efterat de var omhyggeligt forbundne og afstivede i alle
retninger, byggedes der på disse en stillage tæt opunder
jernbjælkerne. Ved derefter at pumpe vandballast ud af
prammene løftedes spandet og pillarerne, hvorpå det hvilede, samt
disses underlag klar af pælene, hvorpå det hele førtes ud til
brostedet, hvor spandet sænkedes på plads. Den samlede
vægt; som prammene under dette havde at bære, var ca.
l 800 tons.
.0 Den længste [elektriske jernbane, som hidtil er
foreslået, er en linie fra St. Petersburg til Arkangel, en
strækning af 800 km. Den nødvendige drivkraft skulde tages
fra en række af generatorstationer, anbragte på bekvemme
steder langs linien, og dens kostende iberegnet alt udstyr er
anslået til 34000 kroner pr. km. Arkangel ligger på 64,5°
nordlig bredde, og liniens talsmænd er af den mening, at en
elektrisk jernbane vil kunne overvinde flere af de
vanskeligheder, som man kan vente sig ved i vintertiden at benytte
damp som drivkraft på en så nordlig breddegrad.
(l Elektrisk sporbane. I byen Halle i Sachsen er den
derværende sporvei, som hidtil er bleven drevet med
hestekraft, nylig forandret og drives med elektricitet. Banen, der
er 6,5 km. lang og sandsynligvis den længste i Tyskland,
består af en enkelt linie med mødepladse i visse afstande.
Generatorstationen har tre dampmaskiner, der driver fire
dynamoer, hver på 100 hestekræfter. I de bredere gader
bæres ledningen af stolper 5,6 m. høie, men i de smalere er den
ophængt på isolatorer fæstede til kabler der krydser gaden,
og som igjen er fastgjorte til isolatorer, der er anbragte på
husvæggene, så at ledningen på den måde er dobbelt isoleret.
Vognene, der rummer 22 personer, har fæstet til sin undre
ramme to motorer af tilsammen 30 hestes kraft og kan ved
hjælp heraf let passere opad de talrige stigninger eller tillade,
at en anden vogn kobles til, uden at hastigheden derved
formindskes.
(f Elektriske bevegelige broer. To rullebroer af
hidtil ukjendte dimensioner er nylig udførte i William Sellers
& Co.s værksteder. De er bestemte for et jernbanekompani,
som skal benytte dem til på- og aflæsning af jernbanevogne
og til at føre lokomotiver fra et spor til et andet. De to
broer er af samme konstruktion og kan bære vægter indtil
100 ton. Broernes længde er 25 meter, og den vei, de har at
tilbagelægge, 150meter; hurtigheden kan ved fuld belastning
nå 60 meter i minuttet. Alle bevegelser udføres ved hjælp
af to elektriske motorer, der er anbragte på broerne.
(f Voltmeter af William Thomson. Det nye
voltmeter af William Thomson er konstrueret for industriens
brug. Det kan let flyttes og dets skala er af en sådan
udstrækning, at det bliver et passende instrument ved
centralstationer. En direkte aflæsning giver i volt
spændingsfor-skjellen mellem to punkter af en strømkreds. Dets væsentlige
bestanddele er to snelier med kobbertråd, den ene fladtrykt
og fast, den anden befæstet yderst på den bevegelige visers
ene ende. Den faste snelle ender i to polskruer, er isoleret
fra alt det øvrige og fastskruet på en ebonitplade, der bærer
de bevegelige dele, nemlig viseren og de til regulering
bestemte modvægte. Viseren svinger over de to kamme; den
ender i den øverste del med en snelle med fin tråd og bærer
desuden to arme, der hver har en flytbar vægt; den ene
tjener til regulering, den anden til at dæmpe nålens
svingninger. En skala angiver umiddelbart spændingen i volt.
Man graderer apparatet ved hjælp af et normalvoltmeter.
(f Elektrisk lys af vandkraft. Allgemeine
Electrici-tåtswerke i Berlin har allerede oprettet flere centralstationer
for elektrisk lys, hvortil den nødvendige kraft tages fra et
nærliggende vandfald. Produktionsprisen for den elektriske
strøm bliver herved meget billig på samme tid som
anvendelsen af vexelstrøm tillader strømfordeling over et stort
område. Den sidste station, som dette selskab har oprettet
på denne måde, ligger ved Saalach og belyser forskjellige
lokaliteter blandt andre Reichenhall og St. Eenoklostret,
hvilket sidste ligger mere end 5 km. fra stationen.
EnJonval-turbine på 100 eifektive heste og med 35 omdreininger i
minuttet driver ved hjælp af tandhjul og remme en
vexel-strømdynamo af selskabets egen model. Den dynamo der
leverer strøminen til hovedmaskinens magneter, har fælles
axe med hovedmaskinen. Strømmens kraft er 2 000 volt og
30 ampere. Ledningerne, overalt luftledninger, er 6 mm.
kobbertråde, der hænger på oljeisolatorer efter Johnsons og
Philips sytem, anbragte på 16 m. høie stolper. Tabet i disse
ledninger er 3 pct. Strømfordelingen til abonnenterne
foregår ved strøm af lav spænding fra 10 paralelle
transformatorer, hvoraf nogle leverer strøm af 100 volt til 900
glødelamper, de andre strøm af 50 volt til 118 buelamper.
Kristiania. Det Steenske Bogtrykkeri.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
