Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
. 46.
TEKNISK UGEBLAD.
201
Indhold: Altmann-Kuppermann’s petroleum-motor.-
Bestemmelser ligeoverfor elektriske kompanier. - Norsk arbeide. -
Foreningsefterretninger. - Tekniske nyheder: Forbruget af jern- og træ-
sviller- - Krydser med 3-dobbelt skrue for den amerikanske marine. -
Jernbanetunnel under bugten ved New-York. - Den transandeske
jernbane. -
Altmann-Kuppermann’s petroleum-motor.
r jn petroleum-motor er en gasmaskine, som er
p*$ uafhængig af et gasværk; den leverer sin egen
^° gas eller damp fra almindelig petroleum, som
kan erholdes kjøbt overalt, og da en
petroleummaskine således kan benyttes på alle de steder,
hvor man tiltrænger kraft, er det intet under, at
mange opfindere har forsøgt at fjerne de ulemper,
som hidtil har været til hinder for udbredelsen af
denne hændige motor. Firmaet Altmann &
Ktipper-mann i Berlin har
nu forarbeidet
sådanne maskiner fra
V« til 16 hestes
kraft, idet de har
søgt at forenkle
konstruktionen og
gjøre deres
behandling lettere.
Principet for disse
maskiner er, at
petroleumen først
overføres i dampform,
derpå blandes med
luft og suges ind i
i arbeidscylinderen,
hvor den
kompri-meres og sluttelig
antændes; herved
udvikles der et
overmåde høit tryk,
indtil 14 atmosfærer,
der driver stemplet
som på almindelig
måde står i
forbindelse med en
krum-tapaxel.
Disse motorer
har en
enkeltvirkende, vertikal
cylinder med et langt
stempel, der er
forsynet med fem
pak-ningsringe for
fuldstændig at hindre
al lækage af
produkterne ved
forbrændingen. Cylinderen er på
almindelig måde omgivet
af en vandbeholder
og har i den øvre ende to påstøbninger, der bærer
lagerne for axelen, på hvis ene ende er anbragt
svinghjul og remskive og på den anden et konisk
tandhjul, der driver regulatoren og ventilerne; af
disse er der en for damp- og en for lufttilførsel
samt en for exhausten, der alle drives hver for sig
fra en liden horisontal spindel.
Til maskinen hører en særskilt oljebeholder,
forsynet med måleglas for at vise dens indhold, der
består af almindelig
parafin eller
kero-sin; benzin eller
andre flygtige oljer
behøves ikke, så at
ingen indvendinger
kan reises af
autoriteterne eller
assuranceselskaberne
mod maskinens
benyttelse. Fra denne
beholder fører et
rør til en liden
pumpe, der gjør et
slag for hver to
om-dreininger af
maskinen; slagets
længde kan variere
sådan, at forbruget
af olje afpasses efter
det arbeide
maskinen skal præstere,
medens den
forøvrigt fuldstændig
kontrolleres af
regulatoren, der ganske
stanser olj
eforbruget, når hastigheden
bliver for stor. Når
olj en har passeret
pumpen kommer den
ind i en liden
kobberretort, der
holdes ophedet ved
hjælp af en lampe,
og i denne
forvandles den til damp,
som træder ind i
cylinderen, når
dampventilen
åbnes. Antændelsen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
