Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2O4
TEKNISK UGEBLAD.
13de novbr. 1S9O
år i Goteborg. Flere af de tilstedeværende udtalte sig for,
at man skulde deltage i mødet.
Som medlemmer af foreningen optoges i
månedsforsam-ling den 7de novbr.: Arkitekt Ulrik Arneberg,
stadskonduk-tøren; igeniør Leonard Iversen, Kr.a telefonselskab og
ingeniør N. M. Wang, Nylands værksted.
Den polytekniske forening. I møde den Ilte novbr.
Tilstede 42 medlemmer. Formand: ingeniør H. Nysom. Hr.
ingeniør O. F. Steen holdt foredrag om nyere anlæg for
fremstilling og fordeling af komprimeret luft. Efter
foredraget diskussion.
Tekniske nyheder.
P Forbruget af jern- og træsviller. En interessant
sammenstilling af længderne af de med jernsviller og træsviller
byggede baner sees optaget i et i Amerika udkommende
skrift. Også i dette fordum så trærige land begynder man
nu at træde op mod den fortsatte ødelæggelse af skovene og
at henvende opmærksomheden mere på at beskytte de endnu
bestående skove. Jernbanerne i De forenede stater forbruger
imidlertid en mængde træ, da der til dækning af deres behov
af sviller årlig tiltrænges over 14 millioner m3. Det er
derfor naturligt, at man begynder at lægge niere vægt på en
bedre konservering af træsvillerne og tillige på at erstatte
dem med jernsviller. Nedenstående tabel indeholder en
sammenstilling af banernes udstyr med træ- og jernsville
overbygning.
Samlet banelængde.
km.
Banelængde med jeruoverbygning.
km.
Banelængde med j ernoverbygning.
pct.
Storbritanien . . ....
32200
113
035
Frankrig ..... .
34980
84
024
Holland . ... ... ....
5170
510
1003
Belgien ... ...
5700
185
325
Tyskland ..... . . ............................
40480
14139
28,70
Østerrig ...
24050
197
082
Hele Europa
213 600
16457
772
Hele Afrika . . .
8470
2077
2450
Hele Australien .......... ...... ^. .
17130
299
L74
Britisk Indien ......................................
24540
14850
6,05
Hele Asien ........................ .....................
30660
15027
40,00
Argentina .............................................
7450
5704
76,60
Hele Sydamerika mellem Amerika og Mexiko
31330
6098
20,10
Nordamerika . ....
280 000
3
0,00
Når man ser bort fra De forenede stater i Nordamerika er altså i gjennemsnit omtrent 15 pct. af jordens
jernbaner udstyret med sviller af jern.
($ Krydser med 3-dobbelt skrue for den amerikanske
marine. Mrssrs. Gramp i Filadelfia har sluttet kontrakt
med regjeringen om leverance af en pansret krydser, hvis
bestemmelse det skal være at indhente og ødelægge
handelsskibe, selv de mest hurtiggående; den skal være leveret inden
tre år og kontraktsummen er 550000 pund sterling. Det
særegne ved denne båd er, at den får tre skruer, der hver
enkelt drives ved et særskilt sæt triple expansionsmaskiner,
placerede i hver sit adskilte rum. Den maskine, som driver
den midterste skrue, er placeret bagenfor de to andre, der er
anbragte på samme måde som ved almindelige dobbeltskruede
skibe. Kjedlernes samlede hedeflade er 4020 m2, og ristfladen
120 m2., så at maskinen antages at skulle gjøre 129
omdrei-ninger med 21000 indicerede hestekræfter, hvorved fartøiet
skulde opnå en hastighed af 21 knob for en tid af 4 timer.
For hver kvart knob, som opnåes over denne hastighed skal
kontraktøren have 10 000 pund, men for hver kvart knob,
under den omkontraherede må de erlægge en mulkt af 5000
pund. De yderste 2 skruer er 4,2 m. i diameter og den
midterste 3,66 m.; denne er anbragt som på almindelige både
med en enkelt propel, medens de to andre står lidt høiere
oppe. Skibets længde er 122 m., bredden 17,7 og dybgående
7,0 m., deplacementet 7 400 tons.
ft Jernbanetunnel under bugten ved New-York. Et
forslag om anlæg af en sådan tunnel, der skulde forbinde
staten Island med Long Island, er nu forelagt kongressen;
de linier, sorn kommer ind på Jerseysiden vil derved kunne
få en endestation i Brooklyn. Tunnelen, der skal gå under
bugten på det smaleste sted, vil .blive omtrent 4 km. lang og
omkostningerne ved det hele foretagende er anslåede til
1200 000 pund sterling.
(l Den transandeske jernbane, der er den første, som
vil strække sig tvert over Sydamerika, blev oprindelig
påbegyndt for 19 år siden, men vil nu blive fuldendt og åbnet
for trafik i begyndelsen af 1892. Banen vil gå fra Buenos
Ayres til Valparaiso i en længde af l 394 km., hvoraf l 024
km* er færdige fra Buenos Ayres og 131 km* fra Valparaiso
siden. Af det resterende er en trediedel på det nærmeste
færdig. Overgangen over Andesbjergene sker ved
Gumbre-passet, hvis top banen imidlertid ikke når, men går gjennem
fjeldet ved en ca. 5 km. lang tunnel i en høide af 3980 m.
over havet. Stigningerne er naturligvis meget stærke; på en
længere strækning l: 121/* og her er anvendt tandstangbane
efter Abts system. De forskjellige sektioner af banen er
bygget af forskjellige kompanier, hvorfor der findes ikke
mindre end tre særskilte sporvidder.
Kristiania. Det Steenske Bogtrykkeri.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
