Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 5. 1 februar 1894 - Lokomotiver fra Nylands mek. værksted i Kristiania
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No.
TEKNISK UGEBLAD.
Indhold: Lokomotiver fra Nylands mek. værksted i Kristiania. - For arkitekter. - Om udførsel til Orienten,
Foreningsefterretninger. - Tekniske nyheder. - Bog- og bladnyt.
Lokomotiver fra Nylands mek. værksted i Kristiania.
|om allerede før omtalt i « Teknisk Ugeblad»,
har statsbanerne bestilt 4 lokomotiver for
bredsporet bane, på Nylands værksted, nemlig 2
hurtigtogs- og 2 godstogslokomotiver.
De to første, hurtigtogslokomotiverne, er nu
afleverede. Det ene har i forrige uge været prøve-
kjørt med særdeles tilfredsstillende udfald og er
fra begyndelsen af denne uge i arbeide på
Små-lensbanen for nathurtigtogene til Sverige.
Vi ser os idag istand til at bringe aftryk af
fotografi af dette første lokomotiv, som med
heldigt udfald er bygget her i landet.
For omtrent 4 år siden, da flere lokomotiver
skulde anskaffes, blev efter udkast og
bestemmelser fra jernbaneadministrationen såvel hoved- som
detaljtegninger i et samlet antal af 110 stkr.
ud-arbeidede af Dubo & Co. i Glasgow. Firmaet
fik sig overdraget udførelsen af 2
hurtigtogs- og 4 godstogslokomotiver, efterat
tegningerne var godkjendte af vore autoriteter; prisen
var 45000 kroner for hvert ^af de førstnævnte,
leverede i Kristiania. Priserne i almindelighed
var på det tidspunkt høiere end et par år senere.
Efter de samme tegninger bestiltes sommeren
1892 i Chemnitz 3 maskiner for en pris af 37 800
kroner, hvorpå det samtidig overdroges Nylands
værksted forfærdigelsen af 2 hurtigtogs- og 2
godstogslokomotiver nøiagtigt efter samme
tegninger. Prisen bestemtes til henholdsvis 40 og
41000 kroner. Lokomotiverne har særskilt tender,
er forsynede med firehjulet bogie samt 4-koblede
drivhjul med 1.73 m. diameter. Maskinen er
kompound med høi- og lavtryk, af Worsdett &
v. Borries1 system. Drivhjultrykket er 21 ton
og totalvægten i tjenestefærdig stand 36 ton,
Efter dette bør lokomotivet på den bane, det er
bestemt for, trække omtrent 20 passagervogne.
En prøvekjøring mellem Kristiania og Ski
foretoges den 28de dennes af maskiningeniør
P. Hoff] bestyrer af jernbanens 1ste
distrikts-maskinafdeling. Den gjennemsnitlige hastighed,
hvormed der kjørtes, var omtrent 73 km. i timen,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
