Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 42. 18 oktober 1894 - Komiteberetning om muring i kulde - Tekniske nyheder - Forening af jernbaneingeniører - Udstillingspremie - De 4 nye vogne til Nestun—Osbanen - Lokomotivpriser i Tyskland - Vindueskonstruktion af Ehrcke og Bley i Berlin - Elektrisk kraftoverføring i Mexico
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
322
TEKNISK UGEBLAD:
18 oktober 1894
tur, således at dette under muringen vedligeholder en
nogenlunde jevn temperatur af omtr. + 20° C., virkelig kan udføres
et betryggende solid murarbeide med cementbrug tilberedt af
varmt vand og sand i vanligt forhold.
Medundertegnede Lekve ter ikke på grundlag af de
anstillede undersøgelser udtale nogen bestemt formening om
hvorvidt det i almindelighed kan ansees tilladeligt at udføre
murværk med anvendelse af cementmørtel, i kulde af indtil
15°, men han må faldt ud slutte sig til komiteens forslag
om, at der ved det offentliges foranstaltning må blive
anstillet videregående undersøgelser og prøvemuringer, med det
formål at bringe mere klarhed i spørgsmålet,
Kristiania i oktober 1894.
Paul Due. Th. Lekve. F. Stønner.
Tekniske nyheder*
Forening- af .jernbaneingeniører. De ved Hamar-
S ei baneanlægget ansatte ingeniører har dannet en forening
hvis formål er "ved drøftelse af jernbanetekniske og
administrative spørgsmål at udveksle indvundne erfaringer, fremme
samarbejdet, samt forøvrigt søge standens interesser
vare-tagne."
Ved det konstiiuerende møde, som afholdtes på
skyds-skiftet Holmen i Tretten, den 29de september, var 18
ingeniører tilstede, hvilke samtlige tegnede sig som medlemmer.
Til bestyrelse valgtes:
Afdelingsingeniør Skavlan,
do. Hammer,
Ingeniørassistent Otn ess.
Udstilling’spremie. Elektricitåts-Aktiengeseltschaft vorm.
Schuckert <j- Co., Nitmberg, har på den internationale
udstilling i Antwerpen erholdt Grand prix. Kun 27 sådanne
faldt på tyske udstillere. Samme anerkjendelse opnåede
selskabet på "exposition coloniale" 1894 i Lyon, hvor såvidt
vides kun 2 sådanne udmærkelser uddeltes i den elektriske
afdeling.
Selskabet føier sig selvfølgelig med rette smigret over
den i Frankrige af et tysk selskab opnåede ærespris.
Elektricitåts Aktiengeséllschaft’s stedfortræder her i landet
er som bekjendt Elektrisk Bureau, Kristiania.
De 4 nye vogne til Nestun - Osbanen som vi i
Ugebladets no. 38 omtalte, er bestilte og under arbeide på Skabo
jernbanevognfabrik, Bygdø ved Kristiania.
|. Lokomotivpriser i Tyskland. Den kgl.
jernbanedirektion i Berlin har nylig bestilt 27 lokomotiver. Ifl.
Submis-sions Anzeiger, der offenliggjør anbud, var følgende laveste
priser forlangte;
For 2/2 koblede lokomotiver for sekundærbaner, med
tender, 30 522 M. med hjulkranse fra Krupp, og 30 372 M.
med do. fra Bochum. Anbudet var fra aktieselskabet Schickau
i Elbing.
For 8 st. 3/3 koblede tenderlokomotiver for 5 t
hjultryk 23 126 M. For 9 st. 3/4 koblede lokomotiver med Adam’sk
bagaksel 40 330 M. samt, særskilt for tilbehør. Anbudet var
fra Borsig, Berlin. Schwartzkopf? forlangte samme pris for
lokomotiverne, men noget mere for tilbehør.
For 3 st. 2/4 koblede persontogs tenderlokomotiver,
38 600 M. med hjulringe fra Krupp og 38 450 med do. fra
Bochum. Anbudet fra Henschel # Sohn i Cassel.
For 3 tenderlokomotiver af særegen bygning forlangte
Schwartzkopf? 40 220 henholdsvis 40 100 M.
n« Yindueskonstrnktion af Ehrcke og* Bley i Berlin.
Angående denne, hvoraf en smukt forarbeidet model er bleven
os tilstillet, gjør opfinderne gjældende, at den skal besidde
følgende fordele:
1. fuldkommen tæthed mod træk og fugtighed;
2. selv ved omslag i veiret bliver vinduerne aldrig utætte:
3. vinduesrammerne kan aldrig klemme hinanden, og
4. slår sig aldrig ved temperaturforandring;
5. vinduernes smagfulde udseende lider aldeles intet ved
denne indretning;
6. de er lette at åbne og lukke;
7. yderst varig og solid konstruktion;
8. lav tilvirknings- og salgspris.
De horizontale fuger tættes (ialfald nedentil) ved, at
vinduesgiindene ved lukningen sa3rikes ved hjælp af en
eks-centerhævarm, hvorved en jernskinne, som er anbragt foran,
langs den nedre kant af vinduesrammen, griber ind i en med
filt foret not i vinduesgrinden, medens et vinkeljern på den
øvre kant af blindrammen griber tætsluttende ind i et
tilsvarende vinkeljern på vinduesrammen.
Tætningen af de lodrette fuger søges tilveiebragt ved en
kileformet slaglist, som er forbundet med den høire
vindues-grind og - som det synes os - på en noget vel indviklet
måde presses ned mellem vinduesgrindene, hvorved disse
trykkes mod vinduesrammens lodrette langsider.
Vi har ikke kunnet tilegne os den opfatning, at udbyttet
af opfindernes tilsyneladende ikke ubetydelige hovedbrud, med
at udfinde noget rigtig godt, står i det forhold til de
anvendte midler, som de selv gjør påstand på i de
foranopreg-nede 8 punkter. Imidlertid har vi ikke villet undlade at
imødekomme opfordringen om at give arkitekter og
bygnings-teknikere i almindelighed, hvem det måtte interessere,
anledning til at få se modellen samt tegninger og detaljeret
beskrivelse på redaktionens kontor.
D- Elektrisk kraftoverføring- i Mexico. Til
belysning af Guadalajara, en af de største byer i Mexico, er
elektrisk kraft bleven overført fra de henimod 18 miles (omtr.
29 km.) fra byen værende vandfald ved Juanacatlan, hvor tre
par 20 tommers "Samson-turbiner" (Twin double discharge
James Leffel Samson Wheels) fra Leffel $> Co., Springfield,
Ohio, er opstillet under en faldhøide af 60 feet (18.29 m.),
og af hvilke det ene par holdes i reserve for påkommende
tilfælde.
Disse turbiner har ifølge Electrical Review, N. Y., givet
gode resultater og forener flere nye indretninger med vigtige
forbedringer i den tidligere turbinbygning; især har den
selvvirkende regulering vist sig høist tilfredsstillende. Hjulet er
af bronce, akslerne af bedste smedejern (hammered scrap
wrought iron), de øvrige dele, der udkræver styrke, er af stål.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
