Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - No. 45. 8 november 1894 - Tekniske nyheder - Ny methode til prøvning af cement - Om den elektriske sporveisdrifts nuværende stilling - Fra byggevirksomheden i Kristiansand
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 45
TEKNISK QGEBLAD.
351
mange tilfælde først kan foreligge efter at cementen allerede
er modtaget og kommen til anvendelse og når dertil kommer,
at de oplysninger, denne prøve giver, ikke altid er pålidelige,
idet det gjentagne gange har vist sig at der ved cementer, sorn
ved prøven Lar vist sig fuldstændig tilfredsstillende, senere
- ofte først efter flere års forløb - er indtrådt drivning
som har resulteret i total ødelæggelse af bygværkerne, så er
det indlysende af hvilken overordentlig stor betydning det
vilde være, at have en prøvningsmethode, der - hvad der
som nævnt skal være tilfældet med den her nævnte kogende
vands- respektive høitryksprøve - i den kortest mulige tid
giver sikker oplysning om, hvorledes cementen i henseende
til drivning vil forholde sig efter længere tids forløb.
Kontrol-anstalten i Kjøbenhavn har nylig anskaffet et
høitryksdampapparat af dr. Erdmeyers konstruktion, så at
der dér er anledning til at få ceinentprøver udført efter den
nye methode.
D... Om den elektriske sporyeisdrifts nuværende
stilling*. I den internationale permanente sporveiforenings 8de
generalforsamling, som holdtes i Køln fra 21de til 24de august,
aflagde ifølge Elektrotechn. Zeitschr. ingeniør van Vloten fra
Bryssel en beretning om den elektriske sporveisdrift s
nuværende stilling. I begyndelsen af sit interessante arbeide
bringer forfatteren nogle statistiske meddelelser, hvoriblandt
nedenstående:
Den 1ste januar 1894 var følgende linjer i drift:
Forenede stater i Amerika 12 029 km. 18 200 vogne.
Europa 309.9 do. 706 do.
Ifølge den officielle sporveisstatistik var der 1ste januar
1894 i de forenede stater 19326 km. sporveie; heraf som
ovenfor nævnt 12 029 km. med elektrisk drift, 5327 med heste,
l 059 med kabel drift og 911 km. med dampdrift. Hvor
ynkelig ser ikke Europas tal ud ligeoverfor disse tal! Forøvrigt
kan konstateres, at af de 309.9 km. falder de 102 på
Tyskland alene. Forfatteren omtaler derefter de forskjellige
systemer og fremhæver, "at de fordomme, som almindelig stiller
sig imod luftledninger på grund af deres mindre skjønne
udseende og de formentlige farer ved den slags anlæg i store
byer, er overdrevne."
Fra byggevirksomheden i Kristiansand. Bygningen
for Norges banks afdeling blev færdig 2-årsdagen efter
branden i 1892 og blev straks taget i brug.
Den grupperer sig i sin nuværende skikkelse roligt og
værdigt og gjør et smukt og solid indtryk, såvel hvad det
ydre som indre angår og er efter den almindelige mening
såvel arkitekt som konduktør og håndværkere til ære.
Bygningen er med enkelte forandringer opbygget som
før branden i rundbuestil, efter hr. arkitekt P. Dues tegninger.
Sokkelen og portalgavlen med romanske søjler er af
fin-huggen granit, dels den gamle bibeholdt (Grefsengranit) dels
ny (Skråstadgranit fra fjeldene ved Torrisdalselven), de øvre
mure er forblendede med en vakker gul, engelsk forblendsten
og udstyrede med terrakottasøiler og forsiringer.
Mønegitter e og snefangere er ornamenterede
smedejerns-gittere.
Hovedtaget er tækket i mønster med Yaldersskifer af hr.
Haakon Johannesen. De lavere, flade tage er tækkede med
galvaniserede jernplader med stående falser.
Den 15.60 m. lange, 11.25 m. brede og omtr. 8.00 m.
høie ekspeditionssal er anbragt i midten af bygningen og får
rigeligt overlys fra 7 gange 3- og 4 gange 2-kuplede vindues-
grupper ovenfor taget for de lavere omkringliggende mindre
rum. Disse tjener dels som eftermiddagsrum og venterum, dels
som ildfaste daglig-kjeldere for bogholder og kasserer, for^
uden indgangshallen ved salens ene endevæg.
Bag salens modsatte endevæg ligger bankens store
hoved-kjelder med en murpille i midten og krydshvælv omkring
samme. På den ene side heraf ligger bestyrelsesværelset og
på den anden en bagindgang med toilet og ydre rum samt
en smedejernstrappe med påforede trætrin i 2 løb nemlig til
vagtmesterens solid og net udstyrede bolig i 2den etage -
bestående af 3 værelser og kjøkkeu, og videre -
overhvælvet - til de store loftsrum. Disse sidste er forsynede med
asfaltgulve, over bagbygningen på brandgulv bestående af 2
murede flaskeskifter, over ekspeditionssalen på et enkelt
bordgulv på jernbjælker, hvorunder gibsloft med jernnet.
Asfaltgulvene er lagt med fald til tagrenderne, og i det ildsikre
trappehus er der indlagt en brandledning lige til loftet, med
tappekran og slanger hængende i hver etage.
Tagkonstruktionen over bagbygningen er af træ, over
ekspeditionssalen af smedejernsbindere, forbundne med
vandrette vinkeljern som oplag for aserne, udført af Kr.sands
mekaniske værksted.
Samtlige vinduer i bagbygningen er af træ og forsynede
med smedejernslemmer ophængt med messinghjul. De er
indrettede til at sky ves ind i muren til begge sider. 1ste etages
småvinduer i siderummene omkring ekspeditionssalen er af
støbejern og forsynede med løse jernlemmer med håndtag og
skodder.
Hver af ekspeditionssalens vinduesgrupper er forsynede
med jernjalousier af tyndt bølgeblik med tandhjulsudveksling
ned til en svæv i mandshøide over gulvet, for op- og
ned-rullingen. Disse jalousier er af hollandsk fabrikat, leverede
gjennem hr. agent H. S. Christensen, Kristiania.
Hele 1ste etages gulv er hvælvet og ekspeditionssal med
venterum og forgange forsynet med fliser af sort og hvid
Nordlandsmarmor af hr. Ankers fabrik; øvrige gulve i
1ste etage af cement med linoleum.
Egetræs skranke med poleret nøddetræs plade samt
lys-bonede egetræs pulter, stole, borde bænke og
bestyrelses-værelsets nette inventar, samt øvrigt snedkerarbeide er
udført af firmaet H. Mathiesen $ Prantzen, Kristiania.
Et Uhrværk, udført af hr. uhrmager H. Pedersen,
Drammen, der fik medalje på Skiensudstillingen, er af denne
indrettet med l skive indvendig over vindfangdøren og 2 skiver
udvendig, nemlig l på hver side af en smal, fra en
granit-konsol i portalgavlen fremstikkende ornamenteret kasse,
Bankrummene har høie brystpaneler. Væggene er
pudsede med fine limfarvetoner med ornamenter.
Maling og dekoration er udført af hr. maler Lauritz
Olsen.
Ved at tilkjøbe forskjellige nabotomter har bygværket
fået en fri beliggenhed med haveanlæg til de 3 sider, hvilket
også fremhæver dets offentlige karakter, ligeså indhegningen
til de 2 gader, der består af store granitpillarer med
sølv-broncerede smedejernsgittere imellem.
I et hjørne af haven er anbragt en liden nattevagtstue
ligeledes i gul forblendsten.
Konduktør for arbeidet var hr. arkitekt H. Berle, der
har bortsat det i forskjellige akkorder. Der er, sammenlignet
med arkitektens overslag - 89000 kr. uden inventar,
indhegning, have m. m. - opnået en besparelse af omtrent
l 500 kr.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
