Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 10. 8 mars 1912 - Om Spitsbergens kulforekomster, referat av F. Hiorths foredrag, av V. B.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
136
TEKNISK ÜKEBLAD
Nr. 10 1912
Fig- a.
Paa vor okkupation er der ikke mindre
end 3 kullag, i 2 m.s, 190 m.s og 220 m.s
høide over havet.
En kuldrift her vil være ideal, og
driftsplan er utkastet av mig og godkjendt av
første klasses tyske eksperter.
I 190 m.s kullaget, hvor vi nu ifølge
traadløs telegram iaar er 110 m. inde i
gangen, har laget en tykkelse av 1.45 m.
kompakt kul. Inddriften fortsættes til
man rækker et punkt, som træffer den
projekterte transporttunnel. Stollen i
kullaget tjener derefter som ventillationsskakt.
Transporttunnelen lægges i et passende
fald, saa de fyldte vogner av sig selv
ruller ned til lagerhusene og samtidig
trækkes de tomme vogner op av de fulde.
Fra lagerhusene, som — naar vi er i fuld
drift — maa kunne rumme beholdning
for syv maaneders drift, lastes da kullene
direkte i fartøi, 300 ton pr. time.
Forholdene er hvad brytning, transport og
lastning angaar ideale. Kullene og
arbeiderne behøver ikke at komme i fri luft
engang, og hvad det har at bety i
Spits-bergens vinter, forstaar enhver praktisk
mand. Sidetunnelerne lægges ogsaa i
skraaning i kullagene, saa transporten biir
overmaade let.
Arbeidet utføres selvfølgelig med
maskiner av nyeste og bedste typer drevne
med komprimert luft. Elektrisk lys
in
stalleres selvfølgelig overalt. Drivkraften
biir ekstra billig, da man har kul nok
paa stedet selv. Hvad som er dyrest ved
de vanlige kulminer, nemlig
skaktsænkning, maskineri for pumpning, heisning
og ventillation bortfalder her paa det
nærmeste. Derhos er prisen for
kulfelterne minimal i forhold til hvad de
koster ellers paa jorden.
Kvaliteten av Spitsbergen-kullene er
gjennemgaaende god. Statsbanerne har
indgaaende prøvet dem under drift —
baade kul fra de engelske og kul fra de
amerikanske gruber, og den ingeniør som
forestod prøverne paa Trondhjemsbanen,
uttaler i rapport bl. a. »at det ikke
længer er tvil underkastet, at
Spitsbergens-kul fra The Arctic Coal Comp. ikke alene
er gode, brukbare kul, men av en
sjelden ren og utmerket kvalitet«..............
og »Det viser sig saaledes, at
Spitsber-genkullene har noget større
fordampningsevne end de engelske kul, som ogsaa
kommer tilsyne derved, at der er meget
lettere at holde damp med
Spitsbergen-kul end med engelske kul under de
samme forhold«.
Ved forsøk med 1500 ton av
amerikanernes kul er ogsaa opnaadd gode
resultater, idet ingeniøren uttaler, at tiltrods
for høi askegehalt (ca. 23 °/0) var
forholdet mellem forbruket av engelske og
Spitsbergenkul som 845 til 875, og at
kullene kunde likestilles, da disse tal kun
har den grad av nøiagtighet som
almindelige driftsforhold byr.
En kaptein i Det Nordenfjeldske
Damp-skibsselskap, som stadig paa Spitsbergen
bruker av Advent Bay kullene skriver:
»Som fører av dampskibene »Haakon
VII« og »Kong Harald«, hvor jeg har hat
anledning til at bruke Spitsbergens
fyrkul, er min erfaring den at
Spitsbergen-kullene staar fuldstændig paa høide med
de bedste engelske kul, ja endog over
disse, da de har større varmegehalt,
er drøiere i forbruk og avsætter mindre
slagg.«
Ifølge analyser optagne i Holmsens bok
har enkelte kulsorter like ned til kun
1.7 °/o aske med 7311 kalorier
varme-effekt, andre 7.18 °/0 aske og 7375
kalorier varmeeffekt; ved Green Harbour
op-til 18 à 20 % askegehalt og dog en
varmeeffekt av over 6600 kalorier.
En sammenligning med skaanske kul
viser at flerheten av disse kulsorter staar
tilbake for Spitsbergenkullene, og dog
betinger de en høi pris levert ved gruben.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
