Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 12. 22 mars 1912 - Ingeniør Olav Heggstad - Toldgodtgjørelse for skibsbygning ved norske verksteder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NR. 12 * 1912
Teknisk Ukeblad
UTGIT AV DEN NORSKE INGENIØR- OG ARKITEKTFORENING OG
DEN POLYTEKNISKE FORENING
REDAKTØR: INGENIØR LARS RASMUSSEN
Indhold : Ingeniør Olav Heggstad. Toldgodtgjørelse for skibsbygning ved norske verksteder. Landsorganisationen. Materialprøvesaken. Foreningen det
gamle og det nye Trondhjem. Om aeroplaners likevegt og hvilke veier man bør gaa for at gjøre flyvemaskinerne sikre. Nyere dampkjeltyper. Offentlig
skibskontrol. Sleidemotorer eller ventilmotorer. Utstillingen i 1914. Mindre meddelelser. Foreningsefterretninger. Personalia. Notiser.
Ingeniør Olav Heggstad
er i statsraad den 15de ds. utnævnt til
professor i vandbygning ved Den
Tekniske Høiskole.
Professor Heggstad er født i 1877 og
blev uteksaminert som bygningsingeniør
fra Trondhjems tekniske Læreanstalt i
1896. I 1897 flk han ansættelse i
vas-dragsvæsenet men gik allerede i 1898
over til Holmenkolbanen, hvor han var
beskjæftiget til høsten 1899, da han
reiste til Dresden. Her studerte han
elektroteknik og vandbygning, og hadde
derefter beskjæftigelse i Tyskland, Norge og
England til han i 1903 fik ansættelse hos
ingeniør Eyde. Senere har ingeniør
Heggstad den hele tid været knyttet til de
saakaldte Eydeske selskaper. I de første
2 aar arbeidet han ved Rjukan med
ind-kjøp av vandfald og utarbeidelsen av
disses utbygning. Derefter i 2 aar ved
utbygningen av Svælgfos. Og endelig
har han i de sidste 5 aar atter arbeidet
ved Rjukan, hvor han har været
byggeleder bl. a. for Møsvandsdammen,
ind-taksdammen ved Skarsfos o. m. a., alt
tilhørende Rjukan I, desuten for Rjukan
kraftanlæg, 2den utbygning, som blev
paabegyndt for ca. 2 aar siden.
Hr. Heggstad har i aarenes løp ogsaa
foretat talrike studiereiser i utlandet for
at sætte sig ind i utviklingen paa sit
specielle omraade.
Professor Heggstad har hat en sjelden
anledning til gjennem praksis at faa
utdypet sin teoretiske viden. Og han sitter
inde med et kjendskap til vore forhold
paa regulerings- og damarbeiders omraade,
og en rik og indgaaende praktisk erfaring
som i høi grad vil komme hans fremtidige
virksomhet tilgode. For netop en forening
av teori og praksis maa til, hvis en
professors undervisning i et fag som
vandbygning skal bli eleverne til fuld nytte
og til utvikling for norsk teknik.
Vi ønsker saavel professor Heggstad
som Høiskolen tillykke.
Toldgodtgjørelse for
Skibsbygning ved norske Verksteder.
Fra de mekaniske verksteders
landsforening har Finans- og Tolddepartementet
mottat et andragende, datert 12te ds., om
at der for indeværende storting maa bli
fremsat forslag om en forhøielse av den
godtgjørelse som nu tilstaaes ved bygning
av skibe ved norske verksteder. Denne
refusion av erlagt told utgjør for tiden
kr. 2,oo pr. registerton brutto for
dampskibe av jern eller staal, hvilke skibe har
den væsentlige interesse i denne forbindelse.
Verkstedsforeningen foreslaar nu i sit
andragende at godtgjørelsen maa bli
beregnet efter 5 pct. av skibenes salgsværdi, og
at der likeledes skal ydes en tilsvarende
godtgjørelse for materialer og gjenstande,
som anvendes ved ombygning eller
reparation av ældre skibe eller til fornyelse av
enkelte deler eller gjenstande i disse.
Den indgaaende utredning av spørsmaalet
som har fundet sted i løpet av en
forholdsvis kort tid, viser klart hvor paakrævet en
foranstaltning som den foresiaatte er, og
hvor moderat Verkstedsforeningens forslag
er avfattet, naar hensyn tages til den støtte
som skibsbygningsindustrien og
rederibedriften indirekte og direkte ydes fra
statsmagternes side i de fleste andre lande.
Vistnok er det saa at nogen direkte
sammenligning vanskelig kan finde sted. Naar der
saaledes i Frankrike ved lov av 1906 er
bestemt en byggepræmie av 145 frcs. pr.
brutto register ton for jern- og
staaldamp-skibe, har dette sine specielle aarsaker og
bunder vel væsentligst i det militære hensyn
at skaffe skibsmateriel og derigjennem
personel til rekrutering av krigsflaaten. Det
i Sverige under behandling værende forslag
som søker at sikre verkstederne baade en
rundelig refusion av toldavgifterne og en
direkte bygningspræmie, beregnet efter kr.
20,00 pr. brutto ton og kr. 8.00 pr. indik.
hestekraft for jern- og staalskibe, passer
vistnok heller ikke under vore forhold.
Saadanne direkte subsidier indebærer i
sig mange vanskeligheter og kan medføre
store farer for en sund utvikling av
bedriften. En direkte toldbeskyttelse saadan
som den findes i enkelte lande, vil vel
ogsaa være litet ønskelig av hensyn til
skibsrederibedriften.
N. I. A. F.s gruppe for skibsmaskin og
skibsingeniører har for adskillig tid tilbake
nedsat en komité til at utrede
heromhand-lede spørsmaal. Denne komités utredning
kan ventes at foreligge i den nærmeste
fremtid.
Det kgl. Finans- og Tolddepartement har
al grund til at søke saken hurtigst mulig
fremmet, og det er at haabe at
verkstedsforeningens ønske om at proposition i
saken allerede maa fremsættes for
indeværende storting gaar i opfyldelse, og at
regjering og storting stiller sig velvillige.
Dermed vil være gjort et godt skridt
fremover mot at bli selvhjulpne og mere
uav-hængige av utlandet ogsaa i
skibsbygnings-industrien, hvad vi med vor fremskudte
stilling paa dette felt bør være.
Teknisk Ukeblad — 12
Utkommer hver fredag.
Koster kr. 10.00 indenlands
og kr. I6.00 utenlands.
Bestilles paa postanstalterne
eller direkte i ekspeditionen
Torvgaten 1, Kristiania.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
