Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 33. 16 august 1912 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
NR. 33 * 1912
Teknisk Ukeblad
Bestilles paa postanstalterne
eller direkte i ekspeditionen
Torvgaten 1, Kristiania.
UTGIT AV DEN NORSKE INGENIØR- OG ARKITEKTFORENING OG
DEN POLYTEKNISKE FORENING
REDAKTØR: INGENIØR LARS RASMUSSEN
Utkommer hver fredag.
Koster kr. 10.oo indenlands
og kr. 16.00 utenlands.
Indhold: Stortingsgatens regulering. De tekniske mellemskoler. Dieselmotorens anvendelse i krigsskibe. Bygningslovens revision. Dieselmotorensom
skibsmaskin. Om radium og radioaktivitet. Ullevaalls sykehus. Mindre meddelelser. Utstillinger og kongresser. Kataloger og brochurer. Personalia. Notiser.
Stortingsgatens Regulering.
Det har gjentagende og med rette været
sagt, at der ved Kristianias nuværende
regulering kan paavises ikke alene
mangel paa fremsyn og hensyn til voksende
trafik og æstetiske krav, men ogsaa
likefremme feil.
Der kan ogsaa paavises en mangel paa
logik, som er mere end beklagelig.
Saaledes tillot man ifjor en
hovedombygning av den gamle kjendte Julius
Pettersens eiendom paa hjørnet av
Rosen-krantzgaten og Tordenskjolds plads efter
den gamle (nuværende) reguleringslinje
istedenfor at ha benyttet anledningen til
at faa igjennem den nye byggelinje, den
hvorefter huset ved siden av, nr. 24 i
Rosenkrantzgaten, er bygget.
Herved er en utvidelse av
Rosenkrantzgaten med sin store trafik hindret paa
dette punkt — vistnok for lange tider.
Nu har man en lignende sak oppe
igjen, nemlig Stortingsgatens regulering
paa strækningen fra hotel Continental op
til Drammensveien.
Dette reguleringsspørsmaal er i disse
dage særlig aktuelt, idet det staar i
forbindelse med paa den ene side det danske
seiskap Hafnia’s hotel- og
forretnings-gaardsprojekt med endestation for den
nye undergrundsbane i det nuværende
kvartal mellem Stortingsgaten,
Munke-damsveien, Bakkegaten og Russeløkveien
— paa den anden side med arkitekt Dues
hotelprojekt paa den samme tomt.
Det sidste forslag forutsætter
Stortingsgaten ført i like linje paa
Drammensveien, hvorved det forannævnte kvartal
biir betydelig avskaaret; men til gjengjæld
faar man en overordentlig smuk
regulering, som vil gjøre dette parti til et
særdeles smukt punkt i byen, vel skikket
til storstadsmæssig bebyggelse.
Dette forslag fører imidlertid med sig,
at undergrundsbanens endestation maa
flyttes til f. eks. et punkt, som
nogenlunde falder ret under tulipanbedet ved
opkjørslen til Victoria terrasse.
Teknisk Ukeblad — 33
Ved det Dueske hotelprojekt
forutsæt-tes, at der til Kristiania kommune gratis
avstaaes det areal av det omhandlede
kvartal, som reguleringen avskjærer,
hvorved^ kommunen forholdsvis letvint kan
faa denne regulering gjennemført.
Kommunen har forøvrig allerede ofret
kr. 50 000 paa regulering av
Stortingsgaten nr. 28—30, den saakaldte
»Bedstefartomt«. Endelig har finansutvalget
indstillet paa bevilgning av kr. 120 000 til
reguleringens gjennemførelse forsaavidt
gateoparbeidelsen angaar, og
finansutval-gets mening var ogsaa, at man yderligere
burde strække sig ganske langt overfor
dette reguleringsspørsmaal. Der skulde
saaledes nu ikke være grund til at tvile
paa, hvad der bør gjøres.
Der er tidligere fra Holmenkolselskapets
side anført, at endestationens flytning til
det ovennævnte punkt vil medføre økede
omkostninger, samtidig som godsstationen
vanskelig vil kunne faa fornøden plads.
Holmenkolbanen og »Hafnia« har
derfor indsendt sine planer til
Arbeidsdepartementet til approbation. Departementet
har imidlertid utbedt sig kommunens
uttalelse, og som følge herav var saken oppe
i reguleringskommissionen sidst fredag,
hvor man enstemmig kom til det
resultat, at spørsmaalet om approbation av
»Hafnia«s byggeprojekt skulde utsættes,
idet man holdt paa, at den ubetinget
heldigste løsning var at faa fremmet
Stortingsgatens regulering i like linje ret
frem.
Videre var der enighet om, at den mest
anbefalelsesværdige plads for
Holmenkol-banens endestation vilde være under
plænen paa hjørnet av Drammensveien og
Russeløkveien. Der vil fra
reguleringskommissionen bli rettet henvendelse til
Holmenkolbanens bestyrelse herom.
Reguleringskommissionens opfatning var
i det hele den, at lar det sig overhodet
gjøre at finde nogen anden løsning av
dette endestationsspørsmaal end den nu
fra selskapet foreliggende plan, saa bør
ingen utvei hertil lates uforsøkt.
Holmenkolselskapet har hat adskillige
vanskeligheter før det fik sin
koncession igjennem, og det kan derfor være
forstaaelig at dette reguleringsspørsmaal
ogsaa opfattes som en bremseklods.
Vi vil imidlertid haabe, at
Holmenkolselskapet ser stort paa saken, og
strækker sig saa langt som mulig overfor den
by, hvis indvaanere skal tilføre selskapets
kasse de fornødne penge.
Alliansen med »Hafnia«, som seiler
under dansk flag, bør vel for
Holmenkolbanen, som er et norsk seiskap, ogsaa ha
sine betænkeligheter.
Vi vil ihvertfald haabe at de
instanser, som nu overveier saken, vil se
saglig og teknisk paa spørsmaalet, og at de tar
det hensyn til byens tarv, som man
tidligere har været saa blind for.
Reguleringen av Stortingsgaten ret paa
Drammensveien maa sikres nu, ellers biir
det kanske aldrig.
De tekniske Mellemskoler.
Som det vil erindres blev der av
Kirkedepartementet den 2den december 1911
nedsatt en komité, som skulde utarbeide
forslag til plan for undervisningen ved
de tekniske mellemskoler. Komitéen
bestod av direktørerne Andor H o e 1, Sigurd
P a u s og Hans Poppe.
Den 19de juni 1912 avgav komitéen
en foreløbig indstilling om undervisningens
ordning ved mellemskolerne. Om
faglinjernes fordeling paa de forskjellige byer
uttalte komitéen derimot, at den ansaa
det for at ligge utenfor sit mandat at
avgi uttalelse om dette spørsmaal.
Imidlertid anmodet departementet
under 28de juni 1912 komitéen om »at ta
under snarlig overveielse og fremkomme
med forslag om hvilke faglinjer i
kommende skoleaar bør sættes igang ved de
nye tekniske mellemskoler«. Den 23de juli
avgav komitéen det forønskede forslag,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
