Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 3. 15 januar 1915 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
40
TEKNISK DKEBLAD
Nr. 3 1945
Fig. 7. Pramslæpning.
Det er sandsynlig at man senere gaar
til elektrificering av den nye jernbane som
foreløbig er utstyrt med 2
damplokomotiver.
Verksteder, butikker etc.
I Furulund har man et temmelig stort
mekanisk verksted med jern- og metal-
støperi der i det sidste aar er blit
utstyrt med moderne maskiner.
Verkstedet er væsentlig beregnet paa
reparationer, men der utføres ogsaa ikke
litet ny-arbeide.
Der findes videre et elektrisk
reparations verksted samt et snekkerverksted,
hvor man bl. a. forarbeider alle dører og
vinduer til eget bruk.
I Furulund findes et betydelig
material-lager hvor der aar om andet omsættes
for mellem 1 og P/2 million kroner
samt verkets handelsbutik.
Arbeiderne har nu ogsaa sin egen
kooperative handelsforretning. Verket har
eget sykehus og egen verkslæge.
Transporten.
Malmtransporten fra gruberne til Finneid
har hittil foregaat med prammer og
slæpebaater paa Langvand og de nedre
vande samt med den 14 km. lange
jernbane.
Omlastningen til jernbanen og ved
Finneid har fundet sted med
Temperley-transportører.
Paa Finneid transporteres kisen endelig
fra transportøren til oplagspladsen over
en landtange paa ca. 400 meters længde
ved en taugbane.
Lastning i fartøi foregaar bekvemt og
billig ved remtransportører som gaar i
tunneler i grunden under kishaugen.
Man kan drive det til en lasteevne av
op til 150—200 tons pr. time.
Den nødvendige drivkraft i Finneid
tilveiebringes ved et dieselmotor anlæg.
Da den nuværende transport er
temmelig tungvint, har maattet indstilles
om vinteren og ikke tillater utvidelser,
har man — som før meddelt — under
Fig. 8.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
