Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Nr. 39. 24 september 1915
- Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
24 september 1915
TEKNISK UKEBLAD
477
hensyn til de krav som den moderne
specialteknik paa bygningsvæsenets
om-raade stiller.«
Dette forslag blev enstemmig vedtat.
*
Man gik derefter over til
Dagsordenens punkt VIII. Valg.
Ordføreren oplyste at foreningens
præsident, distriktsingeniør Leegaard
hadde meddelt at han ikke mottok
gjenvalg. Paa mundtlig forespørsel hadde
ordføreren faat bekræftet at denne beslutning
var definitiv. Repræsentantskapets ordfører
rettet i den anledning en varm tak til
den fratrædende præsident for alt hans
arbeide for ingeniørforeningen like fra
omorganisationen indtil nu.
Forsamlingen sluttet sig til ordførerens
hjertelige tak ved at reise sig og gav
ved sterk applaus sit varme bifald
tilkjende.
Præsident Leegaard takket for den
ære som repræsentantskapet hadde vist
ham ved at vælge ham til præsident, —
og for det interessante arbeide han
derved hadde faat anledning til at utføre
for foreningen.
Der skulde vælges to medlemmer av
hovedstyret istedetfor de uttrædende,
præsident Leegaard og vicepræsidenten, H.
Horn. Den sidstnævnte blev gjenvalgt
og som nyt medlem av hovedstyret
valgtes direktør M e i n i c h.
Som nye varamænd for hovedstyret
istedetfor de efter tur uttrædende, ingeniør
H. Berge og direktør Eiv. Bødtker Næss,
valgtes direktør Blakstad (Fr.stad avdl.)
og ingeniør Kittelsen (Salp.ind.s avdl.).
Efter forslag av ordføreren blev
dernæst avdelingsingeniør H. Horn
enstemmig valgt til foreningens præsident og
direktør Meinich til vicepræsident,
likeledes enstemmig.
Som repræsentanter for N. I. F. i
Teknisk Ukeblads repræsentantskap
gjen-valgtes ingeniør L. Rasmussen,
overingeniør O. Aubert og amtsingeniør A.
Baals-rud og som varamænd for
repræsentanterne i T. U.s repræsentantskap
gjenvalg-tes overingeniør S. Dannevig,
avdelingsingeniør Collett Vogt og ingeniør
Lilloe-Salvesen.
Til ordfører for repræsentantskapet blev
valgt ingeniør Frimann Dahl og til
viceordfører valgtes ingeniør Wefring.
Som medlem av styret for
jubilæumsfondet gjenvalgtes generaldirektør, dr. ing.
S. E y d e. Av varamændene for samme
styre utttraadte efter lodtrækning
avdelingsingeniør CollettVogt, som
gjenvalgtes.
Komiteen til utdeling av Gregersen de
Saags legats rejsestipendium, overingeniør
J. C. Roshauw, overingeniør O. Aubert
og direktør A. Scott-Hansen gjenvalgtes.
Som revisor og varamand for revisor
gjenvalgtes likeledes kontorchef Nereng
og ingeniør J. G. Thaulow.
Til slutning behandledes spørsmaalet
om sted for avholdelsen av næste
repræsentantskapsmøte. Av repræsentanterne for
Drammens avdeling og Skiensfjordens
avdeling blev der overbragt
repræsentant
skapet indbydelse fra de nævnte
avdelinger om at henlægge næste møte til
henholdsvis Drammen og Skien. Ved
alternativ votering mellem disse forslag blev
det besluttet at motta indbydelsen til
Drammen.
Hermed var repræsentantskapets
forhandlinger tilende, og inden møtet blev
hævet rettet amtsingeniør Conradi en tak
til ordføreren for den udmerkede maate
hvorpaa han hadde ledet
forhandlingerne.
E. F.
Skibskjøp fra Utlandet under
Krigen.
Den av Utenriksdepartementet netop
meddelte i dagspressen gjengivne
statistik over av- og tilgangen i den norske
handelsflaate i de 13 første
krigsmaane-der (1ste aug. 1914—31te aug. 1915)
utviser det tilfredsstillende resultat, at vor
flaate tiltrods for de svære
ekstraordinære tap som er den tilføiet ved en
hensynsløs og folkeretslig sjøkrigsførsel, ikke
alene har undgaat forringelse som de fleste
— eller vistnok alle — andre europæiske
lands handelsflaater, men endog er
forøket med ca. 50 000 ton. Dampskibsflaaten
er forøket med 31 skibe og 54 985 ton,
mens seilskibsflaaten er formindsket med
32 skibe og. 11 495 ton og
motorskibs-flaaten atter forøket med 51 skibe paa
6093 ton, hvorav 6 paa over 100 ton.
Av avgangen falder 58 skibe paa
83200 ton paa krigsforlis og 69 skibe paa
71 314 ton paa almindelige forlis. Krigen
har saaledes bevirket en fordobling av
vor flaates forlisprocent i dette tidsrum.
Naar dette store ekstraordinære tap
ikke desto mindre er mere end opveiet,
saa er dette hovedsagelig opnaadd ved
et usedvanlig sterkt indkjøp av ældre
skibe fra utlandet. Nybygningen ved
norske verksteder er foregaat i omtrent
samme omfang som de foregaaende aar,
idet der er bygget 58 dampskibe paa
46 005 ton (mot 57 paa 46 591 ton i
kalenderaaret 1914 og 72 paa 49 968 ton
i 1913). Nybygningen i utlandet for norsk
regning er derimot sunket til under det
halve, nemlig 12 dampskibe paa 31 338
ton mot henholdsvis 20 paa 70 842 og
21 paa 75 937 i de to nærmest
foregaaende kalenderaar.
Av ældre skibe er derimot i disse 13
maaneder indkjøpt:
79 dampskibe paa 139 455 ton og
27 seilskibe » 50 776 »
Tallene er forøvrig i de sidste dage
siden Utenriksdepartementets statistik
avsluttedes, øket til 84 dampskibe paa
156 623 ton, hvorimot kjøpet av et
seil-skib paa 974 ton er annulert.
De indkjøpte skibe fordeler sig efter
sin tidligere nationalitet paa følgende
land:
Dampskibe :
Sverige 26 skibe paa 28 807 ton
Grækenland 16 » » 40121 »
Holland 12 » » 26 009 »
England 10 » » 27 068 »
Danmark 8 » » 10 377 »
Spanien 5 skibe paa 13 872 ton
Brasilien 4 » » 5 357 »
Tyskland 1 » » 4 211 »
U. S. A. 1 » » 668 »
Chile 1 » » 133 »
Seilskibe:
Tyskland 11 skibe paa 23 452 ton
England 10 » » 19 489 »
Danmark 2 » » 1562 »
Belgien 1 » » 1885 »
Frankrike 1 » » 1633 »
Brasilien 1 » » 1401 »
Indkjøpet av seilskibene fandt
hovedsagelig sted i maanederne omkring
aars-skiftet, for de tyske skibes vedkommende
paa priseauktioner, og saavidt kjendt til
meget rimelige priser, der med den
efterfølgende tids fragter utvilsomt betinger
udmerket fortjeneste.
Av dampskibene indkjøptes de engelske
udelukkende i krigens første maaneder
og de fleste græske og hollandske i løpet
av denne sommer, mens indkjøpene fra
Sverige og Danmark fordeler sig
nogenlunde jevnt paa hele tidsrummet. De
fleste av dampskibene og særlig de som
er indkjøpt i løpet av det sidste halvaar,
er kjøpt til sterkt opskrudde priser, som
vil nødvendiggjøre store ekstraordinære
avskrivninger i den første tid, forat der
kan bli tale om lønnende drift under
normale fragtkonjunkturer.
En side av saken som heller ikke kan
oversees er den omstændighet, at mens
vi under og paa grund av krigen har
mistet en række av vor handelsflaates
nyeste og mest moderne skibe, saa er
største delen av den second hånd tonnage
vi har faat igjen, ældre og mindre
tidsmæssige skibe. En flerhet av dem er
bygget i 90-aarene og er saaledes baade
dyrere i drift og forutsees at ville bevirke
en stigning i vor flaates forlisprocent i de
nærmeste aar utover.
Men selv om der er kjøpt dyrt og det
erhvervede materiel ikke just er
førsteklasses, saa er dog vor skibsfart
opretholdt i fuld drift og vor handelsflaate
endog forøket, mens alle vore europæiske
konkurrenters er gaat tilbake.
A. H.
Anvendt Kunst.
I Kristiania Haandverks- og
Industriforening er i disse dage utstillet møbler
og kunstindustrielle gjenstande bestemt
for foreningens 3dje aarlige utlodning.
Som 1ste gevinst er opsat detfraifjor
paa jubilæumsutstillingen kjendte
soveværelsemøblement, tegnet av frk. Marie
Karsten og utført av snekkermester G.
N. Huseby.
Det er et flot, sikkert komponert
møblement i førsterangs haandverksmæssig
utførelse, holdt i store linjer og flater med
diskrete indlagte ornamenter som saavidt
bringer forstyrrelse i den mørke, vakre
mahogniflate, der danner bunden.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Fri Jan 24 22:59:54 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/tekuke/1915/0495.html
